| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-18页 |
| ·课题的意义及其必要性 | 第8页 |
| ·制动系统简介 | 第8-10页 |
| ·盘式制动器优点和分类 | 第10-13页 |
| ·盘式制动器优点 | 第10-11页 |
| ·盘式制动器分类 | 第11-13页 |
| ·盘式制动器发展及研究现状 | 第13-16页 |
| ·课题研究的内容和方法 | 第16-18页 |
| ·研究的内容 | 第16页 |
| ·研究的方法 | 第16-18页 |
| 第二章 盘式制动器有限元模型的建立 | 第18-27页 |
| ·有限元法概述 | 第18-23页 |
| ·有限元法介绍 | 第18-19页 |
| ·有限元法的基本思想及步骤 | 第19-20页 |
| ·有限元法的特性 | 第20-21页 |
| ·有限元法在汽车零部件结构分析中的应用 | 第21-23页 |
| ·盘式制动器几何模型的建立 | 第23-24页 |
| ·坐标系的确定 | 第23页 |
| ·运用 UG软件建立车架的三维几何模型 | 第23-24页 |
| ·盘式制动器有限元模型的建立 | 第24-26页 |
| ·盘式制动器的几何模型转化为parasolid格式的文件 | 第24页 |
| ·盘式制动器有限元模型的建立 | 第24-26页 |
| ·轻量化模型建立 | 第25页 |
| ·偏磨模型建立 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 盘式制动器仿真 | 第27-35页 |
| ·轻量化模型结构仿真 | 第27-32页 |
| ·设置材料参数 | 第27页 |
| ·添加约束和载荷 | 第27-30页 |
| ·仿真方法 | 第30-32页 |
| ·偏磨模型仿真 | 第32-34页 |
| ·设置材料参数 | 第32页 |
| ·添加约束和载荷 | 第32-33页 |
| ·仿真方法 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 盘式制动器结构优化 | 第35-53页 |
| ·轻量化结构优化 | 第35-46页 |
| ·钳体轻量化结构优化设计 | 第35-41页 |
| ·支架轻量化结构优化设计 | 第41-46页 |
| ·偏磨结构优化 | 第46-51页 |
| ·轻量化盘式制动器性能评价 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 总结与展望 | 第53-55页 |
| ·总结 | 第53-54页 |
| ·研究展望 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 攻读硕士期间发表的学术论文 | 第59-61页 |