| 致谢 | 第5-7页 |
| 摘要 | 第7-9页 |
| ABSTRACT | 第9-11页 |
| 1 绪论 | 第18-43页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第18-21页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第18-19页 |
| 1.1.2 问题的提出 | 第19-20页 |
| 1.1.3 研究意义 | 第20-21页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第21-33页 |
| 1.2.1 普通集装箱多式联运路径规划研究现状 | 第21-31页 |
| 1.2.2 危险品多式联运路径规划研究现状 | 第31-32页 |
| 1.2.3 一类相似问题:多式联运服务网络设计问题 | 第32-33页 |
| 1.3 研究现状评述 | 第33-38页 |
| 1.3.1 普通集装箱多式联运路径规划研究评述 | 第33-35页 |
| 1.3.2 危险品多式联运路径规划研究评述 | 第35-37页 |
| 1.3.3 多式联运服务网络设计问题与路径规划问题相异点评述 | 第37-38页 |
| 1.4 研究内容与方法 | 第38-43页 |
| 1.4.1 研究内容与运输情景界定 | 第38-41页 |
| 1.4.2 研究方法与技术路线图 | 第41-43页 |
| 2 多式联运服务网络系统分析 | 第43-55页 |
| 2.1 多式联运服务运营网络分析 | 第43-44页 |
| 2.2 多式联运服务网络结构分析 | 第44-45页 |
| 2.3 多式联运服务网络不同运输服务模式分析 | 第45-49页 |
| 2.3.1 基于列车开行方案的铁路运输服务模式 | 第46-47页 |
| 2.3.2 灵活运营的公路运输服务模式 | 第47-49页 |
| 2.4 列车开行方案时空约束分析 | 第49-50页 |
| 2.5 多式联运节点中转作业流程分析 | 第50-53页 |
| 2.6 本章小结 | 第53-55页 |
| 3 基础运输情景下的多式联运路径规划建模及分析 | 第55-71页 |
| 3.1 基础运输情景下的多式联运路径规划问题建模设定 | 第55-56页 |
| 3.2 多式联运路径规划基础模型构建 | 第56-60页 |
| 3.2.1 符号及其定义 | 第57-58页 |
| 3.2.2 0-1整数线性规划模型 | 第58-60页 |
| 3.3 多式联运路径规划算例设计 | 第60-65页 |
| 3.3.1 算例设计 | 第60-64页 |
| 3.3.2 算例仿真结果 | 第64-65页 |
| 3.4 多式联运路径规划对需求与供给的敏感性分析 | 第65-69页 |
| 3.4.1 多式联运路径规划对交付周期的敏感性分析 | 第65-67页 |
| 3.4.2 多式联运路径规划对货运量的敏感性分析 | 第67-68页 |
| 3.4.3 多式联运路径规划对多式联运服务网络能力的敏感性分析 | 第68-69页 |
| 3.4.4 基于多式联运路径规划供需敏感性分析的运输策略 | 第69页 |
| 3.5 本章小结 | 第69-71页 |
| 4 复杂运输情景下的普通集装箱多式联运路径规划建模 | 第71-101页 |
| 4.1 普通集装箱多式联运路径规划问题特征分析 | 第71-73页 |
| 4.2 问题示例 | 第73-75页 |
| 4.3 普通集装箱多式联运路径规划“点—弧”建模 | 第75-81页 |
| 4.3.1 CO_2排放计量 | 第75-76页 |
| 4.3.2 符号及其定义 | 第76-77页 |
| 4.3.3 混合机会约束整数非线性规划模型 | 第77-81页 |
| 4.4 基于模型线性化的精确求解策略 | 第81-87页 |
| 4.4.1 模型规划形式分析 | 第81-82页 |
| 4.4.2 非线性约束的线性化转化 | 第82-87页 |
| 4.5 中国出口集装箱内陆段多式联运路径优化实证研究 | 第87-99页 |
| 4.5.1 参数取值及案例描述 | 第87-94页 |
| 4.5.2 案例优化结果及分析 | 第94-99页 |
| 4.6 本章小结 | 第99-101页 |
| 5 复杂运输情景下的危险品多式联运路径双目标优化建模 | 第101-131页 |
| 5.1 危险品多式联运路径规划问题特征分析 | 第101-102页 |
| 5.2 危险品多式联运中的风险分析与度量 | 第102-106页 |
| 5.2.1 社会风险分析与度量 | 第102-104页 |
| 5.2.2 环境风险分析与度量 | 第104-106页 |
| 5.3 危险品多式联运路径双目标优化建模 | 第106-111页 |
| 5.3.1 符号及其定义 | 第106-107页 |
| 5.3.2 双目标混合机会约束整数非线性规划模型 | 第107-111页 |
| 5.4 危险品多式联运路径非线性双目标优化问题的求解策略 | 第111-120页 |
| 5.4.1 非线性双目标优化问题求解思路 | 第111页 |
| 5.4.2 非线性规划的线性化重构 | 第111-118页 |
| 5.4.3 双目标优化的标准化加权求和法 | 第118-120页 |
| 5.5 京津冀地区危险品多式联运路径优化实证研究 | 第120-129页 |
| 5.5.1 案例描述及参数取值 | 第120-123页 |
| 5.5.2 案例优化结果及多情景优化分析 | 第123-129页 |
| 5.6 本章小结 | 第129-131页 |
| 6 结论与展望 | 第131-135页 |
| 6.1 论文的主要研究成果 | 第131-132页 |
| 6.2 论文的主要创新点 | 第132-133页 |
| 6.3 论文研究展望 | 第133-135页 |
| 参考文献 | 第135-143页 |
| 附录A | 第143-146页 |
| 附录B | 第146-154页 |
| 作者简历及攻读博士学位期间取得的研究成果 | 第154-158页 |
| 学位论文数据集 | 第158页 |
