| 摘要 | 第10-11页 |
| Abstract | 第11页 |
| 第一章 绪论 | 第12-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.2 研究目的 | 第13页 |
| 1.3 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.3.1 模块化设计在电动汽车领域的应用的探索 | 第13页 |
| 1.3.2 个性化需求与电动汽车内外饰模块化设计探索 | 第13-14页 |
| 1.4 研究思路 | 第14-16页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第14页 |
| 1.4.2 论文结构 | 第14-16页 |
| 第二章 汽车模块化设计概述 | 第16-27页 |
| 2.1 模块化设计 | 第16-18页 |
| 2.1.1 模块化设计的定义 | 第16-17页 |
| 2.1.2 模块化设计的原则 | 第17-18页 |
| 2.1.3 模块化设计的特点 | 第18页 |
| 2.2 汽车模块化 | 第18-27页 |
| 2.2.1 汽车模块化的发展历程 | 第18-21页 |
| 2.2.2 汽车模块化的含义与发展现状 | 第21-25页 |
| 2.2.3 汽车模块化带来的产业变革 | 第25-27页 |
| 第三章 电动汽车模块化设计研究分析 | 第27-43页 |
| 3.1 电动汽车发展概述 | 第27-35页 |
| 3.1.1 电动汽车发展史 | 第27-28页 |
| 3.1.2 国内外电动汽车发展现状 | 第28-32页 |
| 3.1.3 电动汽车分类和发展趋势 | 第32-35页 |
| 3.2 电动汽车模块化设计必然性和可操作性 | 第35-40页 |
| 3.2.1 电动汽车模块化的必然性 | 第35-37页 |
| 3.2.2 电动汽车模块化的可操作性 | 第37-40页 |
| 3.3 电动汽车模块化设计方法 | 第40-43页 |
| 3.3.1 按空间布局划分 | 第40-42页 |
| 3.3.2 按功能布局划分 | 第42-43页 |
| 第四章 设计实践 | 第43-77页 |
| 4.1 设计背景 | 第43-49页 |
| 4.1.1 确定研究对象 | 第43页 |
| 4.1.2 中国皮卡市场概述 | 第43-46页 |
| 4.1.3 有关皮卡基本问题的问卷调查 | 第46-49页 |
| 4.2 设计定位 | 第49-53页 |
| 4.2.1 市场分析与定位 | 第49-51页 |
| 4.2.2 目标用户定位 | 第51页 |
| 4.2.3 品牌基因与设计风格定位 | 第51-52页 |
| 4.2.4 车身布局与尺寸定位 | 第52-53页 |
| 4.3 模块化设计前期探索 | 第53-60页 |
| 4.3.1 经典案例分析 | 第53-56页 |
| 4.3.2 轮毂电机技术 | 第56-58页 |
| 4.3.3 电池模块化的必然性与可行性 | 第58-59页 |
| 4.3.4 设计探索与概念尝试 | 第59-60页 |
| 4.4 方案设计 | 第60-69页 |
| 4.4.1 前期草图阶段 | 第60-61页 |
| 4.4.2 中期设计调整阶段 | 第61-68页 |
| 4.4.3 后期建模阶段 | 第68-69页 |
| 4.5 设计验证 | 第69-77页 |
| 4.5.1 外饰验证 | 第69-71页 |
| 4.5.2 模块化验证 | 第71-73页 |
| 4.5.3 人机工程验证 | 第73-75页 |
| 4.5.4 最终效果图 | 第75-77页 |
| 第五章 结论 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-80页 |
| 图表附录 | 第80-82页 |
| 致谢 | 第82页 |