LNG铁路罐式集装箱运输安全研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 引言 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 研究内容及技术路线 | 第13-15页 |
| 1.3.1 主要研究内容及创新 | 第13-14页 |
| 1.3.2 研究技术路线 | 第14-15页 |
| 2 LNG铁路罐式集装箱安全因素研究 | 第15-39页 |
| 2.1 LNG的性质特点 | 第15-19页 |
| 2.1.1 LNG的物化性质 | 第15-16页 |
| 2.1.2 LNG物性参数 | 第16-18页 |
| 2.1.3 LNG的运输方式 | 第18-19页 |
| 2.2 LNG罐式集装箱的概述 | 第19-23页 |
| 2.2.1 罐式集装箱的定义 | 第19-20页 |
| 2.2.2 罐式集装箱运输现状 | 第20-21页 |
| 2.2.3 我国罐式集装箱铁路运输待解决问题 | 第21-22页 |
| 2.2.4 铁路罐式集装箱运输需求及必要性 | 第22-23页 |
| 2.3 LNG铁路罐式集装箱事故风险分析 | 第23-27页 |
| 2.3.1 罐式集装箱运输事故分析 | 第23-24页 |
| 2.3.2 事故风险分析 | 第24-27页 |
| 2.4 罐式集装箱运输安全要求 | 第27-29页 |
| 2.4.1 系统安全因素 | 第27-29页 |
| 2.4.2 物联网技术 | 第29页 |
| 2.5 罐式集装箱的安全要求 | 第29-39页 |
| 2.5.1 罐式集装箱技术要求 | 第29-30页 |
| 2.5.2 结构安全要求 | 第30-34页 |
| 2.5.3 保温层的要求 | 第34-35页 |
| 2.5.4 影响充装量的主要因素 | 第35-36页 |
| 2.5.5 充装量的确定 | 第36-39页 |
| 3 LNG罐式集装箱温度模型构建 | 第39-51页 |
| 3.1 传热学基本理论 | 第39-43页 |
| 3.1.1 热传递方式 | 第39-41页 |
| 3.1.2 有限元法 | 第41-42页 |
| 3.1.3 边界约束条件 | 第42-43页 |
| 3.2 罐式集装箱罐体温度模型 | 第43-46页 |
| 3.2.1 罐体与周围介质之间的传热物理模型 | 第43页 |
| 3.2.2 罐体热响应数学模型 | 第43-46页 |
| 3.3 罐式集装箱罐体内LNG介质温度模型 | 第46-49页 |
| 3.3.1 罐体内LNG介质传热物理模型 | 第46-47页 |
| 3.3.2 罐体内LNG介质热响应数学模型 | 第47-49页 |
| 3.4 热分析 | 第49-51页 |
| 4 罐式集装箱罐体内温度场数值模拟 | 第51-75页 |
| 4.1 几何模型构建 | 第51-54页 |
| 4.1.1 结构简化 | 第51页 |
| 4.1.2 材料属性 | 第51-52页 |
| 4.1.3 几何模型构建 | 第52-54页 |
| 4.2 载荷施加 | 第54-56页 |
| 4.2.1 初始条件 | 第54页 |
| 4.2.2 边界条件 | 第54-56页 |
| 4.3 罐体温度场数值分析 | 第56-63页 |
| 4.3.1 不同保温层材料对温度场影响分析 | 第56-59页 |
| 4.3.2 不同保温层厚度对温度场影响分析 | 第59-63页 |
| 4.4 罐体内温度结果分析 | 第63-73页 |
| 4.4.1 罐体内温度场分布 | 第63-68页 |
| 4.4.2 罐体内压力分析 | 第68-73页 |
| 4.5 铁路罐式集装箱安全运输建议 | 第73-75页 |
| 结论 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第80页 |
