| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 术语 | 第13-14页 |
| 符号 | 第14-22页 |
| 第1章 绪论 | 第22-28页 |
| 1.1 引言 | 第22-23页 |
| 1.2 钢桥面板病害 | 第23-24页 |
| 1.3 轻型组合桥面板的概念 | 第24-25页 |
| 1.4 轻型组合桥面板研究现状 | 第25-26页 |
| 1.4.1 研究现状 | 第25页 |
| 1.4.2 存在的问题 | 第25-26页 |
| 1.5 本文的研究内容与研究思路 | 第26-27页 |
| 1.5.1 研究内容 | 第26-27页 |
| 1.6 研究思路 | 第27-28页 |
| 第2章 带开口肋的轻型组合桥面板疲劳性能研究 | 第28-50页 |
| 2.1 引言 | 第28-29页 |
| 2.2 热点应力法评定钢桥疲劳细节的理论基础 | 第29-30页 |
| 2.2.1 开口肋钢桥面板典型疲劳细节 | 第29页 |
| 2.2.2 细节的疲劳强度 | 第29-30页 |
| 2.3 钢桥面板有限元分析 | 第30-35页 |
| 2.3.1 有限元计算基本假定 | 第31页 |
| 2.3.2 局部有限元模型 | 第31-33页 |
| 2.3.3 三种体系的计算对比 | 第33页 |
| 2.3.4 疲劳细节应力幅 | 第33-35页 |
| 2.4 参数分析 | 第35-42页 |
| 2.4.1 参数 1：横隔板开孔型式 | 第35页 |
| 2.4.2 子模型的收敛性分析 | 第35-39页 |
| 2.4.3 结果与讨论 | 第39-40页 |
| 2.4.4 参数 2：横隔板厚度 | 第40-42页 |
| 2.5 足尺模型疲劳试验 | 第42-45页 |
| 2.5.1 试验装置及加载 | 第42-44页 |
| 2.5.2 试验测试方案 | 第44页 |
| 2.5.3 试验结果分析 | 第44-45页 |
| 2.6 轻型组合桥面板中的UHPC层 | 第45-49页 |
| 2.6.1 条带负弯矩静力试验 | 第45-48页 |
| 2.6.2 UHPC的疲劳评估 | 第48-49页 |
| 2.7 结论 | 第49-50页 |
| 第3章 两种纵肋形式的轻型组合桥面板的对比分析 | 第50-68页 |
| 3.1 引言 | 第50-51页 |
| 3.2 技术路线 | 第51-53页 |
| 3.2.1 局部有限元模型 | 第51-52页 |
| 3.2.2 加载 | 第52-53页 |
| 3.2.3 对比项目 | 第53页 |
| 3.3 第二、三体系的受力对比 | 第53-61页 |
| 3.3.1 跨中加载时，沿路径1的对比 | 第54-57页 |
| 3.3.2 跨中加载时，沿路径2的对比 | 第57-59页 |
| 3.3.3 跨中加载时，纵肋下翼缘的纵桥向应力峰值对比 | 第59-60页 |
| 3.3.4 跨隔板加载时，弧形切口应力的主拉应力峰值对比 | 第60页 |
| 3.3.5 UHPC层的最大拉应力对比 | 第60-61页 |
| 3.4 疲劳性能对比 | 第61-62页 |
| 3.4.1 验算细节 | 第61-62页 |
| 3.4.2 细节应力幅对比 | 第62页 |
| 3.5 参数分析 | 第62-64页 |
| 3.5.1 参数 1：UHPC厚度 | 第63页 |
| 3.5.2 参数 2：UHPC层与钢面板的粘结程度 | 第63-64页 |
| 3.6 经济性对比 | 第64-66页 |
| 3.7 结论 | 第66-68页 |
| 第4章 轻型组合桥面板中小栓钉连接件的静力及疲劳性能研究 | 第68-85页 |
| 4.1 前言 | 第68-69页 |
| 4.2 试件模型 | 第69-70页 |
| 4.3 静力试验 | 第70-72页 |
| 4.3.1 试验装置 | 第70页 |
| 4.3.2 试验结果 | 第70-72页 |
| 4.4 有限元分析 | 第72-75页 |
| 4.4.1 材料本构关系 | 第72-73页 |
| 4.4.2 单元类型与网格划分 | 第73页 |
| 4.4.3 接触模拟 | 第73-74页 |
| 4.4.4 边界与加载 | 第74页 |
| 4.4.5 分析方法 | 第74页 |
| 4.4.6 模型验证 | 第74-75页 |
| 4.5 栓钉参数分析 | 第75-77页 |
| 4.6 疲劳试验 | 第77-78页 |
| 4.6.1 加载 | 第77页 |
| 4.6.2 试验结果 | 第77-78页 |
| 4.7 基于断裂力学的栓钉疲劳寿命估算 | 第78-80页 |
| 4.8 轻型组合桥面板中小栓钉的疲劳验算 | 第80-83页 |
| 4.8.1 有限元模型 | 第80页 |
| 4.8.2 机动法求栓钉的剪力影响面 | 第80-83页 |
| 4.9 栓钉对钢桥面板疲劳强度的影响分析 | 第83-84页 |
| 4.10 结论 | 第84-85页 |
| 第5章 轻型组合桥面板层间剪应力计算及栓钉连接件布置设计初探 | 第85-96页 |
| 5.1 引言 | 第85页 |
| 5.2 理论基础 | 第85-92页 |
| 5.2.1 剪力连接件设计方法 | 第85-86页 |
| 5.2.2 荷载位置对层间剪应力的影响 | 第86-88页 |
| 5.2.3 汽车制动力对层间剪应力的影响 | 第88页 |
| 5.2.4 横桥向层间剪应力 | 第88-90页 |
| 5.2.5 纵桥向层间剪应力 | 第90-91页 |
| 5.2.6 栓钉数目的确定 | 第91-92页 |
| 5.3 实例分析 | 第92-93页 |
| 5.4 进一步的分析 | 第93-96页 |
| 结论及建议 | 第96-98页 |
| 参考文献 | 第98-104页 |
| 致谢 | 第104-105页 |
| 附录A (攻读学位期间所发表的学术论文目录) | 第105页 |
