钢-UHPC轻型组合桥面板局部修补技术研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-25页 |
| 1.1 引言 | 第10页 |
| 1.2 正交异性钢桥面及其铺装体系 | 第10-15页 |
| 1.2.1 正交异性钢桥面的结构形式 | 第10-11页 |
| 1.2.2 正交异性钢桥面铺装病害 | 第11-13页 |
| 1.2.3 正交异性钢桥面体系国内外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 钢-UHPC轻型组合桥面结构 | 第15-19页 |
| 1.3.1 UHPC材料简介及应用 | 第15-18页 |
| 1.3.2 钢-UHPC轻型组合桥面结构引入 | 第18-19页 |
| 1.4 钢-UHPC轻型组合桥面局部修补技术 | 第19-23页 |
| 1.4.1 研究概况 | 第19-22页 |
| 1.4.2 轻型组合桥面板接缝研究 | 第22-23页 |
| 1.5 本文的研究意义及主要内容 | 第23-25页 |
| 1.5.1 本文的研究意义 | 第23-24页 |
| 1.5.2 本文的主要内容 | 第24-25页 |
| 第2章 钢-UHPC轻型组合桥面板拆除修补试验 | 第25-33页 |
| 2.1 试验的目的和内容 | 第25页 |
| 2.2 模型设计及材料概况 | 第25-27页 |
| 2.3 拆除与修补试验 | 第27-32页 |
| 2.3.1 UHPC层的拆除 | 第27-29页 |
| 2.3.2 UHPC层的修补 | 第29-32页 |
| 2.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 钢-UHPC轻型组合桥面板修补接缝试验 | 第33-50页 |
| 3.1 试验目的和内容 | 第33页 |
| 3.2 纵向接缝试验 | 第33-43页 |
| 3.2.1 试验概况 | 第33-34页 |
| 3.2.2 试验加载与量测方案 | 第34-36页 |
| 3.2.3 试验结果与分析 | 第36-41页 |
| 3.2.4 轮载作用局部受力分析 | 第41-43页 |
| 3.3 横向接缝试验 | 第43-48页 |
| 3.3.1 试验概况 | 第43页 |
| 3.3.2 试验加载及量测方案 | 第43-44页 |
| 3.3.3 试验结果与分析 | 第44-48页 |
| 3.4 本章小结 | 第48-50页 |
| 第4章 局部修补技术拟应用于洞庭湖大桥 | 第50-60页 |
| 4.1 临岳高速洞庭湖大桥项目背景 | 第50-51页 |
| 4.2 洞庭湖大桥整体受力有限元分析 | 第51-53页 |
| 4.2.1 大桥主要设计指标 | 第52页 |
| 4.2.2 单元模拟 | 第52-53页 |
| 4.2.3 荷载及计算工况 | 第53页 |
| 4.2.4 计算结果与分析 | 第53页 |
| 4.3 洞庭湖大桥局部受力有限元分析 | 第53-58页 |
| 4.3.1 模型的建立 | 第53-54页 |
| 4.3.2 模型单元与网格划分 | 第54-55页 |
| 4.3.3 模型材料特性 | 第55页 |
| 4.3.4 荷载工况 | 第55-57页 |
| 4.3.5 计算结果 | 第57-58页 |
| 4.4 计算结果综合分析 | 第58-59页 |
| 4.5 本章小结 | 第59-60页 |
| 第5章 钢-UHPC轻型组合桥面收缩试验初步研究 | 第60-69页 |
| 5.1 主要目的和内容 | 第60页 |
| 5.2 UHPC的收缩与开裂 | 第60-64页 |
| 5.2.1 UHPC的收缩 | 第60-62页 |
| 5.2.2 收缩与早期裂缝 | 第62-64页 |
| 5.3 轻型组合桥面收缩试验 | 第64-65页 |
| 5.3.1 试验方案 | 第64页 |
| 5.3.2 试验结果 | 第64-65页 |
| 5.4 轻型组合桥面的收缩应力 | 第65-67页 |
| 5.5 本章小结 | 第67-69页 |
| 结论与展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 附录A（攻读学位期间所发表的学术论文目录） | 第77页 |
