| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-11页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第8-10页 |
| 1.1.2 研究目的与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12页 |
| 1.3 研究内容与技术方法 | 第12-14页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第12-13页 |
| 1.3.2 技术路线及方法 | 第13-14页 |
| 1.4 文章结构 | 第14-15页 |
| 第二章 相关建模软件及CityEngine平台概况 | 第15-25页 |
| 2.1 三维建模软件 | 第15-16页 |
| 2.1.1 手工精细建模软件 | 第15页 |
| 2.1.2 建筑信息模型软件 | 第15页 |
| 2.1.3 批量参数化自动建模软件 | 第15-16页 |
| 2.2 数字城市建模的常用方法 | 第16页 |
| 2.3 CityEngine产生与发展 | 第16-17页 |
| 2.4 CityEngine应用案例 | 第17-18页 |
| 2.5 CityEngine建模的基本原理与操作 | 第18-25页 |
| 2.5.1 CityEngine建模的基本原理 | 第18-20页 |
| 2.5.2 CityEngine建模的基本操作 | 第20-25页 |
| 第三章 实验区概况及数据准备 | 第25-37页 |
| 3.1 老城区概况 | 第25-29页 |
| 3.1.1 赣州历史沿革 | 第25-27页 |
| 3.1.2 老城区建筑风貌及质量概况 | 第27-29页 |
| 3.2 实验区概况 | 第29-33页 |
| 3.2.1 实验区范围 | 第29-30页 |
| 3.2.2 道路概况 | 第30页 |
| 3.2.3 建筑概况 | 第30-33页 |
| 3.2.4 公共空间 | 第33页 |
| 3.3 CityEngine数据准备 | 第33-34页 |
| 3.4 基础数据入库操作 | 第34-37页 |
| 3.4.1 道路 | 第34-35页 |
| 3.4.2 建筑 | 第35-36页 |
| 3.4.3 公共空间 | 第36-37页 |
| 第四章 CGA规则编写关键技术 | 第37-56页 |
| 4.1 CGA规则语法构成 | 第37-42页 |
| 4.1.1CGA规则 | 第37-39页 |
| 4.1.2 属性 | 第39页 |
| 4.1.3 自定义函数 | 第39-40页 |
| 4.1.4 注释 | 第40页 |
| 4.1.5 常用函数 | 第40-42页 |
| 4.2 道路规则关键技术 | 第42-47页 |
| 4.2.1 城市道路规则编写 | 第44-46页 |
| 4.2.2 传统街巷规则编写 | 第46-47页 |
| 4.3 建筑规则编写关键技术 | 第47-54页 |
| 4.3.1 建筑特征 | 第47-49页 |
| 4.3.2 一般建筑 | 第49-50页 |
| 4.3.3 徽派与赣派建筑 | 第50-51页 |
| 4.3.4 骑楼 | 第51-53页 |
| 4.3.5 地标建筑 | 第53-54页 |
| 4.4 公共空间规则编写关键技术 | 第54-56页 |
| 4.4.1 广场 | 第54页 |
| 4.4.2 绿地 | 第54-55页 |
| 4.4.3 水面 | 第55-56页 |
| 第五章 三维模型场景分析应用与展示 | 第56-64页 |
| 5.1 三维模型输出 | 第56-58页 |
| 5.2 模型展示与分析应用 | 第58-61页 |
| 5.2.1 模型展示 | 第58-60页 |
| 5.2.2 模型的分析与应用 | 第60-61页 |
| 5.3 三维模型在城市规划中的其他应用研究 | 第61-64页 |
| 5.3.1 人口密度分布研究 | 第61-62页 |
| 5.3.2 与规划指标相结合的用地分析 | 第62-64页 |
| 第六章 结论与展望 | 第64-67页 |
| 6.1 CGA规则建模对老城区建模技术总结 | 第64-65页 |
| 6.2 应用前景展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第70-71页 |