中信银行汽车供应链金融模式研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第10-13页 |
| 1.3 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.4 研究方法 | 第14-15页 |
| 1.5 创新点与不足之处 | 第15-16页 |
| 1.5.1 创新点 | 第15页 |
| 1.5.2 不足之处 | 第15-16页 |
| 第2章 中信银行汽车供应链金融概述 | 第16-20页 |
| 2.1 汽车供应链金融的概念及特点 | 第16页 |
| 2.2 中信银行汽车供应链金融业务现状 | 第16-17页 |
| 2.3 中信银行汽车供应链金融融资模式介绍 | 第17-20页 |
| 2.3.1 预付账款融资模式 | 第17-18页 |
| 2.3.2 汽车合格证质押融资模式 | 第18-19页 |
| 2.3.3 动产抵质押授信模式 | 第19-20页 |
| 第3章 中信银行汽车供应链金融具体案例 | 第20-26页 |
| 3.1 中信银行汽车供应链金融各参与企业情况简介 | 第20-22页 |
| 3.2 中信银行切入点分析 | 第22-26页 |
| 3.2.1 广州华淮汽车销售服务有限公司经营分析 | 第22页 |
| 3.2.2 财务情况 | 第22-23页 |
| 3.2.3 融资模式分析 | 第23-25页 |
| 3.2.4 具体融资方案 | 第25-26页 |
| 第4章 中信银行汽车供应链融资业务存在的风险 | 第26-30页 |
| 4.1 信用风险 | 第26-28页 |
| 4.1.1 汽车经销商存在的信用风险 | 第26-27页 |
| 4.1.2 合作监管方存在的信用风险 | 第27页 |
| 4.1.3 核心企业存在的信用风险 | 第27-28页 |
| 4.2 法律风险 | 第28页 |
| 4.3 操作风险 | 第28-30页 |
| 第5章 中信银行汽车供应链金融风险控制对策建议 | 第30-36页 |
| 5.1 信用风险控制措施 | 第30-33页 |
| 5.1.1 加强对汽车经销商的信用风险控制 | 第30-31页 |
| 5.1.2 加强对合作监管方的信用风险控制 | 第31-33页 |
| 5.1.3 加强对核心企业的信用风险控制 | 第33页 |
| 5.2 中信银行防范法律风险对策 | 第33-34页 |
| 5.3 中信银行防范操作风险对策 | 第34-36页 |
| 5.3.1 完善中信银行内控体系 | 第34-35页 |
| 5.3.2 培养汽车供应链融资专门人才 | 第35页 |
| 5.3.3 控制外部市场风险 | 第35-36页 |
| 第6章 总结与展望 | 第36-38页 |
| 6.1 总结 | 第36-37页 |
| 6.2 展望 | 第37-38页 |
| 参考文献 | 第38-40页 |
| 致谢 | 第40页 |
