| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| ·研究背景 | 第8-10页 |
| ·车辆振动荷载的模拟及振动反问题研究现状 | 第10-12页 |
| ·振动反问题的提出 | 第10-11页 |
| ·列车振动荷载研究现状 | 第11页 |
| ·结构动力分析中的动荷载识别研究现状 | 第11-12页 |
| ·研究内容 | 第12-14页 |
| 第二章 有限元结构振动计算方法 | 第14-19页 |
| ·结构振动计算的有限元法 | 第14-15页 |
| ·求解运动方程的纽马克隐式积分法 | 第15-16页 |
| ·粘弹性人工边界 | 第16-18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 第三章 振动响应中的稳态振动识别方法研究 | 第19-38页 |
| ·单自由度体系在Fourier 级数荷载下的强迫振动 | 第19-26页 |
| ·自由振动的求解 | 第19-20页 |
| ·简谐荷载作用下的强迫振动 | 第20-21页 |
| ·离散荷载时程的Fourier 级数表示 | 第21-25页 |
| ·单自由度体系强迫振动的离散Fourier 级数表示 | 第25-26页 |
| ·离散时间域的稳态振动识别方法 | 第26-36页 |
| ·离散Fourier 变换 | 第27-28页 |
| ·基于离散Fourier 变换的稳态振动识别 | 第28-30页 |
| ·基于离散Fourier 级数变换的稳态振动识别 | 第30-33页 |
| ·稳态振动振幅系数的求解 | 第33-34页 |
| ·数值算例 | 第34-36页 |
| ·本章小结 | 第36-38页 |
| 第四章 测量数据处理及模型荷载反分析方法 | 第38-46页 |
| ·现场振动响应的测量和数据处理 | 第38-42页 |
| ·振动速度响应测试 | 第38-39页 |
| ·速度波形基线修正 | 第39-42页 |
| ·有限元结构体系荷载反分析方法 | 第42-44页 |
| ·单自由度体系荷载反分析 | 第42页 |
| ·多自由度体系荷载识别方法 | 第42-44页 |
| ·本章小结 | 第44-46页 |
| 第五章 模型的简化及车辆荷载的计算 | 第46-59页 |
| ·跨座式单轨交通系统的高架桥模型 | 第46-49页 |
| ·车辆简化模型 | 第49-53页 |
| ·跨座式单轨车辆特点 | 第49-50页 |
| ·车辆荷载简化模型 | 第50-53页 |
| ·车辆荷载计算 | 第53-57页 |
| ·本章小结 | 第57-59页 |
| 第六章 结论与展望 | 第59-61页 |
| ·研究结论 | 第59-60页 |
| ·存在的问题与展望 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 在学期间发表的论著及参与的科研项目 | 第64页 |