基于低碳出行的城市公共停车场选址研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 序 | 第9-12页 |
| 1 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.4 技术路线 | 第16-17页 |
| 1.5 论文创新点 | 第17-18页 |
| 2 城市公共停车场供需关系与选址因素分析 | 第18-42页 |
| 2.1 城市公共停车场类型分析 | 第18-20页 |
| 2.2 城市公共停车场特征指标 | 第20-21页 |
| 2.3 城市公共停车场供需关系分析 | 第21-39页 |
| 2.3.1 居住类停车场 | 第21-25页 |
| 2.3.2 商业类停车场 | 第25-29页 |
| 2.3.3 医院类停车场 | 第29-32页 |
| 2.3.4 P+R社会公共停车场 | 第32-35页 |
| 2.3.5 不同性质停车场对比分析 | 第35-37页 |
| 2.3.6 北京市停车问题分析 | 第37-39页 |
| 2.4 城市公共停车场选址因素分析 | 第39-40页 |
| 2.5 本章小结 | 第40-42页 |
| 3 基于低碳目标的城市客运交通结构优化 | 第42-50页 |
| 3.1 城市交通碳排放测算 | 第42-43页 |
| 3.2 城市交通结构优化模型 | 第43-45页 |
| 3.3 北京市交通结构优化情景分析 | 第45-49页 |
| 3.3.1 模型参数确定 | 第45-48页 |
| 3.3.2 交通结构优化情景分析 | 第48-49页 |
| 3.4 本章小结 | 第49-50页 |
| 4 基于低碳模式下的公共停车场选址 | 第50-60页 |
| 4.1 停车需求预测模型与方法 | 第50-53页 |
| 4.1.1 出行车位需求预测 | 第50-51页 |
| 4.1.2 基本车位需求预测 | 第51页 |
| 4.1.3 基于交通结构的车位需求预测 | 第51-53页 |
| 4.2 城市公共停车场选址原则 | 第53页 |
| 4.3 城市公共停车场选址模型 | 第53-59页 |
| 4.3.1 符号说明 | 第53-54页 |
| 4.3.2 目标函数及约束条件分析 | 第54-57页 |
| 4.3.3 算法设计 | 第57-59页 |
| 4.4 本章小结 | 第59-60页 |
| 5 案例分析 | 第60-74页 |
| 5.1 区域停车现状分析 | 第60-62页 |
| 5.2 模型参数确定 | 第62-64页 |
| 5.3 方案确定 | 第64-72页 |
| 5.3.1 不同情景下的停车位缺口预测 | 第64-66页 |
| 5.3.2 问题求解 | 第66-69页 |
| 5.3.3 选址方案 | 第69-72页 |
| 5.4 本章小结 | 第72-74页 |
| 6 结论 | 第74-76页 |
| 6.1 主要研究成果 | 第74-75页 |
| 6.2 未来展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 作者简历 | 第80-84页 |
| 学位论文数据集 | 第84页 |
