致谢 | 第5-6页 |
摘要 | 第6-8页 |
ABSTRACT | 第8-9页 |
1 绪论 | 第13-19页 |
1.1 选题背景与意义 | 第13-14页 |
1.2 国内外研究现状 | 第14-17页 |
1.2.1 动态载荷识别技术 | 第14-16页 |
1.2.2 疲劳寿命评估方法 | 第16-17页 |
1.2.3 国内外货车转向架载荷谱的研究现状 | 第17页 |
1.3 论文研究内容 | 第17-19页 |
1.3.1 主要研究内容 | 第17-18页 |
1.3.2 预期成果及目标 | 第18-19页 |
2 测力摇枕及测力承载鞍的研制 | 第19-33页 |
2.1 30吨轴重货车摇枕结构强度校核 | 第19-26页 |
2.1.1 材料的S-N曲线与疲劳累积损伤理论 | 第19-21页 |
2.1.2 基于AAR疲劳试验评定标准的摇枕结构强度校核 | 第21-23页 |
2.1.3 结构改进方案 | 第23-24页 |
2.1.4 摇枕改进结构疲劳强度校核 | 第24-26页 |
2.2 30吨轴重货车测力摇枕的研制 | 第26-30页 |
2.2.1 摇枕载荷基本力系与直接载荷测试方法 | 第26-27页 |
2.2.2 测力摇枕结构设计 | 第27-29页 |
2.2.3 心盘载荷识别方法 | 第29-30页 |
2.3 30吨轴重货车测力承载鞍的研制 | 第30-32页 |
2.3.1 承载鞍载荷基本力系与测力承载鞍结构设计 | 第30-31页 |
2.3.2 承载鞍载荷识别方法 | 第31-32页 |
2.4 本章小结 | 第32-33页 |
3 测力摇枕及测力承载鞍的有限元分析 | 第33-43页 |
3.1 测力摇枕及测力承载鞍的有限元分析结果 | 第33-37页 |
3.1.1 有限元分析理论 | 第33页 |
3.1.2 有限元模型的建立、加载工况及边界条件 | 第33-37页 |
3.2 疲劳薄弱部位载荷应力传递系数 | 第37-40页 |
3.2.1 测力摇枕及测力承载鞍疲劳薄弱部位确定 | 第37-38页 |
3.2.2 各疲劳薄弱部位载荷应力传递关系 | 第38-40页 |
3.3 测力摇枕及测力承载鞍疲劳强度校核 | 第40-41页 |
3.4 本章小结 | 第41-43页 |
4 准静态载荷测试方法研究 | 第43-55页 |
4.1 准静态载荷识别方法概述 | 第43-44页 |
4.2 测力摇枕准静态载荷测试方式 | 第44-50页 |
4.2.1 测力摇枕低耦合度载荷识别点与组桥方案确定 | 第44-48页 |
4.2.2 测力摇枕载荷耦合模型建立 | 第48-50页 |
4.3 测力承载鞍准静态载荷测试方式 | 第50-53页 |
4.3.1 测力承载鞍低耦合度载荷识别点与组桥方案确定 | 第50-52页 |
4.3.2 测力承载鞍载荷耦合模型建立 | 第52-53页 |
4.4 准静态载荷耦合模型稳定性研究 | 第53-54页 |
4.4.1 病态矩阵与条件数 | 第53页 |
4.4.2 准静态载荷耦合模型载荷反求误差分析 | 第53-54页 |
4.5 本章小结 | 第54-55页 |
5 测力承载鞍试验台标定 | 第55-61页 |
5.1 标定目的及方案 | 第55页 |
5.2 测力承载鞍的制作与标定 | 第55-57页 |
5.3 测力承载鞍标定试验结果 | 第57-60页 |
5.4 本章小结 | 第60-61页 |
6 基于货车实测载荷谱的疲劳寿命分析 | 第61-77页 |
6.1 货车实测载荷谱简介 | 第61-66页 |
6.1.1 摇枕(心盘和旁承)载荷谱 | 第61-64页 |
6.1.2 承载鞍载荷谱 | 第64-66页 |
6.2 疲劳损伤计算方法 | 第66-71页 |
6.2.1 名义应力法 | 第66页 |
6.2.2 平均应力的影响 | 第66-68页 |
6.2.3 基于不同疲劳强度降低系数的S-N曲线 | 第68-69页 |
6.2.4 疲劳累积损伤计算 | 第69-71页 |
6.3 测力摇枕及测力承载鞍的疲劳寿命评估 | 第71-75页 |
6.3.1 轴重的增加因素对疲劳损伤的影响 | 第71-73页 |
6.3.2 测力摇枕及测力承载鞍疲劳寿命评估 | 第73-75页 |
6.4 本章小结 | 第75-77页 |
7 结论与展望 | 第77-79页 |
7.1 结论 | 第77-78页 |
7.2 展望 | 第78-79页 |
参考文献 | 第79-81页 |
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第81-85页 |
学位论文数据集 | 第85页 |