| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| ·课题研究背景 | 第8-10页 |
| ·国内外现状 | 第10-13页 |
| ·国外方面 | 第10-11页 |
| ·国内方面 | 第11-13页 |
| ·研究目的和研究意义 | 第13-14页 |
| 第二章 桥头跳车的原因与防治方法 | 第14-24页 |
| ·不均匀沉降的影响因素 | 第14-16页 |
| ·天然地基的变形沉降 | 第14-15页 |
| ·路基压缩变形 | 第15页 |
| ·设计和施工质量的不足引起的路基沉降 | 第15-16页 |
| ·桥头跳车的处治方法 | 第16-22页 |
| ·处理地基方面 | 第16-18页 |
| ·路基处理方面 | 第18-21页 |
| ·路面处治方面 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-24页 |
| 第三章 桥头搭板设计的理论 | 第24-36页 |
| ·弹性地基梁理论 | 第24-27页 |
| ·弹塑性基本假定 | 第24-25页 |
| ·地基沉降理论 | 第25-26页 |
| ·弹性地基梁的计算方法 | 第26-27页 |
| ·有限元分析法计算理论 | 第27-34页 |
| ·有限元分析的基本理论 | 第27-30页 |
| ·搭板设计中的有限元分析理论 | 第30-34页 |
| ·弹性连续体的有限元微分方程 | 第30-32页 |
| ·搭板的有限元理论分析 | 第32-34页 |
| ·本章小结 | 第34-36页 |
| 第四章 桥头搭板与路基路面一体化的研究 | 第36-44页 |
| ·常见桥头搭板的设计 | 第36-41页 |
| ·桥头搭板的常见类型 | 第36-37页 |
| ·桥头搭板的其他设计要素 | 第37-41页 |
| ·桥头搭板与路基路面一体化 | 第41-43页 |
| ·一体化搭板结构的形式 | 第41-42页 |
| ·过渡段和搭板长度的选择 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第五章 ANSYS模型分析搭板与路基路面一体化设计 | 第44-60页 |
| ·ANSYS有限元软件的应用 | 第44-45页 |
| ·ANSYS有限元模型的建立 | 第45-48页 |
| ·模型建立的基本假设 | 第45页 |
| ·计算模型的建立及求解 | 第45-48页 |
| ·ANSYS结果分析 | 第48-59页 |
| ·埋置位置不同的结果分析 | 第48-54页 |
| ·搭板长度不同的结果分析 | 第54-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第六章 总结与展望 | 第60-62页 |
| ·结论 | 第60-61页 |
| ·本次研究的不足以及建议 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 攻读硕士期间所取得的相关科技成果 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66页 |