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合肥市轨道交通1号线大东门车站深基坑降水对于地面沉降的影响

摘要第1-6页
Abstract第6-15页
第一章 绪论第15-21页
   ·选题的依据及意义第15-17页
   ·国内外降水技术的应用现状第17页
   ·深基坑降水对环境影响的研究现状第17-20页
     ·渗流理论分析方面第17-18页
     ·降水导致沉降分析计算方面第18页
     ·室内外试验方面第18-19页
     ·损失评估与环境预测方面第19页
     ·现场监测资料分析方面第19页
     ·处理对策方面第19-20页
   ·近期研究热点第20页
   ·本文的研究思路及主要工作第20-21页
第二章 工程降水方案设计第21-37页
   ·基坑降水的作用第21页
   ·基坑降水的方法及适用条件第21-27页
     ·集水明排法第22-23页
     ·井点降水法第23-27页
     ·新兴的降水方法第27页
   ·基坑抽水试验第27-29页
   ·基坑降水方案第29-34页
     ·降水目的第29-30页
     ·降水设计第30页
     ·基坑降水成井施工过程第30-32页
     ·降水运行过程中的要求第32-33页
     ·疏干井降水运行第33页
     ·基坑排水工程第33-34页
     ·降水效果的检验与评估第34页
   ·基坑降水支护第34-36页
   ·本章小结第36-37页
第三章 基坑降水引起的地面沉降第37-44页
   ·基坑降水导致地面沉降的原因第37-38页
   ·基坑降水作用下土体有效应力分析第38-40页
   ·基坑降水引起的沉降计算第40-43页
     ·基坑降水弹性沉降计算方法第40-42页
     ·基坑降水粘弹性沉降计算方法第42页
     ·其他方法计算基坑降水沉降第42-43页
   ·本章小结第43-44页
第四章 大东门车站基坑监测第44-55页
   ·工程概况第44-48页
     ·工程地质条件第45-46页
     ·场地不良地质特征第46-47页
     ·场地水文地质特征第47页
     ·基坑施工方案第47-48页
   ·监测方案第48-52页
     ·监测目的第48页
     ·监测内容第48-50页
     ·监测工具第50-52页
   ·已有基坑监测数据处理第52-54页
   ·本章小结第54-55页
第五章 MIDAS /GTS/NX数值模拟第55-79页
   ·MIDAS /GTS/NX软件介绍第55-56页
   ·渗流-应力耦合数值模拟第56-60页
     ·渗流理论第56-57页
     ·固结理论第57-59页
     ·渗流-应力耦合第59-60页
   ·数值计算第60-64页
     ·确定土层参数第60-61页
     ·确定结构材料参数第61-62页
     ·本构模型的选取第62页
     ·计算模型的建立第62-63页
     ·定义荷载及边界条件第63页
     ·定义施工方案:第63-64页
   ·计算结果分析第64-73页
     ·土体孔隙水压力变化第64-65页
     ·应力分析第65-66页
     ·基坑周围土体的沉降第66-72页
     ·围护结构的水平位移第72页
     ·基坑内土体的隆起第72-73页
   ·基坑降水沉降的相关因素分析第73-78页
     ·土层地质参数变化的影响第73-76页
     ·土层水文参数变化的影响第76-78页
   ·本章小结第78-79页
结论第79-80页
进一步工作的展望第80-81页
参考文献第81-84页
致谢第84-85页
作者简介及读研期间主要科研成果第85页

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