30t轴重货车动力学性能研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-18页 |
| ·理论背景及实际意义 | 第12页 |
| ·国内外重载运输现状分析 | 第12-15页 |
| ·国外重载运输发展现状 | 第12-14页 |
| ·我国重载运输发展现状 | 第14-15页 |
| ·重载货车动力学性能研究现状 | 第15-16页 |
| ·课题研究内容与方法 | 第16-17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 第2章 货车动力学仿真模型的建立 | 第18-28页 |
| ·SIMPACK软件简介 | 第18页 |
| ·车辆模型 | 第18-22页 |
| ·模型中的非线性环节 | 第22-26页 |
| ·非线性轮轨接触 | 第22页 |
| ·非线性轮轨相互作用力 | 第22-23页 |
| ·非线性悬挂 | 第23-26页 |
| ·轨道激励 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 动力学性能评定标准和计算说明 | 第28-36页 |
| ·车辆运行的安全性 | 第28-31页 |
| ·轮轴横向力 | 第28-29页 |
| ·轮轨横向力 | 第29页 |
| ·轮轨垂向力 | 第29-30页 |
| ·脱轨系数 | 第30页 |
| ·轮重减载率 | 第30-31页 |
| ·车辆运行的平稳性 | 第31-33页 |
| ·平稳性指标 | 第31页 |
| ·最大振动加速度 | 第31-32页 |
| ·平均最大振动加速度 | 第32-33页 |
| ·非线性稳定性分析和计算方法 | 第33-35页 |
| ·横向位移法 | 第34页 |
| ·单次积分法 | 第34页 |
| ·失稳状态为初始条件 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 货车系统空重车动力学性能比较 | 第36-52页 |
| ·临界速度 | 第36-40页 |
| ·重车蛇形临界速度 | 第36-39页 |
| ·空车蛇形临界速度 | 第39-40页 |
| ·直线运行平稳性 | 第40-47页 |
| ·重车的运行平稳性 | 第41-44页 |
| ·空车的运行平稳性 | 第44-47页 |
| ·曲线通过安全性 | 第47-50页 |
| ·本章小结 | 第50-52页 |
| 第5章 参数对车辆动力学性能的影响 | 第52-67页 |
| ·系统参数的影响 | 第52-60页 |
| ·一系纵向刚度 | 第52-54页 |
| ·一系横向刚度 | 第54-57页 |
| ·一系垂向刚度 | 第57-60页 |
| ·曲线线路参数的影响 | 第60-66页 |
| ·曲线半径的影响 | 第60-62页 |
| ·超高变化的影响 | 第62-64页 |
| ·缓和曲线长度的影响 | 第64-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 结论和展望 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
