机车牵引齿轮箱有限元分析及结构优化
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·齿轮箱有限元分析的国内外研究状况 | 第10-11页 |
| ·国外研究状况 | 第10-11页 |
| ·国内研究状况 | 第11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·研究内容及技术路线 | 第12-13页 |
| 本章小结 | 第13-14页 |
| 第二章 有限元理论及模型创建 | 第14-25页 |
| ·有限元技术概述 | 第14页 |
| ·弹性力学概述 | 第14-17页 |
| ·机车牵引齿轮箱介绍 | 第17-19页 |
| ·齿轮箱基本参数 | 第17-18页 |
| ·齿轮传动力计算 | 第18-19页 |
| ·机车牵引齿轮箱实体模型的建立 | 第19-21页 |
| ·Pro/ENGINEER软件介绍 | 第19页 |
| ·箱体模型的简化原则和建立方法 | 第19-21页 |
| ·机车牵引齿轮箱有限元模型的建立 | 第21-24页 |
| ·ANSYS Workbench简介 | 第21-22页 |
| ·箱体材料属性及网格划分 | 第22-23页 |
| ·牵引齿轮箱有限元模型的建立 | 第23-24页 |
| 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 机车牵引齿轮箱箱体静力分析 | 第25-39页 |
| ·有限元法静力分析理论 | 第25-27页 |
| ·启动时前导工况 | 第27-32页 |
| ·约束和加载 | 第27-28页 |
| ·计算及结果分析 | 第28-32页 |
| ·启动时后导工况 | 第32-37页 |
| ·约束和加载 | 第32页 |
| ·计算及结果分析 | 第32-37页 |
| ·结果对比 | 第37-38页 |
| 本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 机车牵引齿轮箱箱体模态分析 | 第39-48页 |
| ·模态分析基础 | 第39-41页 |
| ·模态分析基本理论 | 第39-40页 |
| ·模态分析结果的提取方法 | 第40页 |
| ·模态分析步骤 | 第40-41页 |
| ·箱体模态分析 | 第41-47页 |
| ·建立有限元模型 | 第41-42页 |
| ·施加载荷及约束 | 第42页 |
| ·求解并查看结果 | 第42-47页 |
| 本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 机车牵引齿轮箱箱体优化设计 | 第48-64页 |
| ·优化设计基础 | 第48-52页 |
| ·优化设计概论 | 第48页 |
| ·优化设计的数学模型 | 第48-49页 |
| ·求解优化问题的途径 | 第49-50页 |
| ·尺寸优化设计及优化模块介绍 | 第50-52页 |
| ·箱体结构优化 | 第52-62页 |
| ·箱体参数化模型的建立 | 第52-54页 |
| ·输入输出变量设置 | 第54-55页 |
| ·优化计算 | 第55-62页 |
| ·选取最优解 | 第62页 |
| 本章小结 | 第62-64页 |
| 结论与展望 | 第64-66页 |
| 结论 | 第64-65页 |
| 展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
