并联混合动力汽车能量优化控制策略开发与研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-18页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·混合动力电动汽车研究综述 | 第10-16页 |
| ·HEV 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| ·HEV 关键技术 | 第13-15页 |
| ·HEV 发展趋势 | 第15-16页 |
| ·并联式 HEV 能量控制策略概述 | 第16-17页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第17-18页 |
| 2 PHEV 驱动系统研究与整车建模 | 第18-36页 |
| ·PHEV 结构和工作原理 | 第18页 |
| ·PHEV 驱动系统工作模式分析 | 第18-21页 |
| ·PHEV 动力驱动系统部件选择 | 第21-27页 |
| ·发动机的选择 | 第22-23页 |
| ·电动机的选择 | 第23-24页 |
| ·电池的选择 | 第24页 |
| ·传动系速比的选择 | 第24-27页 |
| ·PHEV 整车及部件仿真建模 | 第27-35页 |
| ·车辆模型的建立 | 第27-29页 |
| ·主要动力部件仿真模型 | 第29-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 3 PHEV 能量控制策略与仿真算法 | 第36-42页 |
| ·PHEV 节能机理分析 | 第36-37页 |
| ·PHEV 的主要节能途径 | 第36页 |
| ·PHEV 能量控制策略的思想和形式 | 第36-37页 |
| ·PHEV 控制策略及选择 | 第37-39页 |
| ·逻辑门限控制策略 | 第38页 |
| ·瞬时优化控制策略 | 第38页 |
| ·全局最优控制策略 | 第38页 |
| ·模糊逻辑控制策略 | 第38-39页 |
| ·基于 ADVISOR 软件的仿真方法 | 第39-41页 |
| ·ADVISOR 软件简介 | 第39-40页 |
| ·ADVISOR 的主要功能和特点 | 第40页 |
| ·ADVISOR 仿真方法 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 4 基于模糊控制的 PHEV 能量管理研究 | 第42-59页 |
| ·模糊逻辑基础 | 第42-45页 |
| ·模糊集合及隶属函数 | 第42-44页 |
| ·模糊控制规则的制定及推理 | 第44页 |
| ·模糊控制器的组成 | 第44-45页 |
| ·基于模糊控制策略的能量分配系统建模与仿真 | 第45-49页 |
| ·模糊控制策略的思想和目标 | 第45-46页 |
| ·模糊逻辑控制器的设计 | 第46-49页 |
| ·仿真结果与分析 | 第49-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 5 总结与展望 | 第59-61页 |
| ·全文总结 | 第59页 |
| ·研究展望 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及所取得的研究成果 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
