| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 符号和缩略词说明 | 第12-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-23页 |
| ·论文研究背景和意义 | 第13-14页 |
| ·侧面碰撞安全的国内外研究现状 | 第14-16页 |
| ·国外侧面碰撞研究现状 | 第14-15页 |
| ·我国侧面碰撞研究现状 | 第15-16页 |
| ·侧气囊相关法规、乘员损伤评价标准及侧面碰撞研究方法 | 第16-21页 |
| ·汽车侧面碰撞相关法规介绍 | 第16-17页 |
| ·侧面碰撞假人 | 第17页 |
| ·假人的伤害指标 | 第17-19页 |
| ·侧面碰撞研究方法 | 第19-21页 |
| ·研究内容 | 第21页 |
| ·论文创新点 | 第21-23页 |
| 第二章 基于交通伤流行病学的侧气囊保护效果研究 | 第23-33页 |
| ·概述 | 第23-26页 |
| ·交通伤流行病学 | 第24-25页 |
| ·Logistic模型 | 第25-26页 |
| ·基于非条件Logistic回归分析的侧安全气囊防护的流行病学研究 | 第26-32页 |
| ·方法与资料 | 第26-28页 |
| ·样本统计学特征 | 第28页 |
| ·单因素Logistic回归分析 | 第28-31页 |
| ·多因素Logistic回归分析 | 第31页 |
| ·结论和分析 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 仿真理论基础 | 第33-43页 |
| ·安全气囊仿真的理论基础 | 第33-42页 |
| ·有限元理论基础 | 第33-36页 |
| ·多刚体动力学基础 | 第36-40页 |
| ·热力学基础 | 第40-42页 |
| ·小结 | 第42-43页 |
| 第四章 台车侧面系统碰撞模型的建立及验证 | 第43-56页 |
| ·台车碰撞实验设备及系统组成 | 第43-44页 |
| ·远侧气囊的气袋结构 | 第44-45页 |
| ·远侧气囊在座椅上的安装 | 第45页 |
| ·台车碰撞仿真模型的建立 | 第45-51页 |
| ·座椅模型的建立 | 第45-46页 |
| ·假人模型的选择 | 第46-47页 |
| ·安全带模型的建立 | 第47页 |
| ·气囊模型的建立 | 第47-49页 |
| ·接触定义 | 第49-51页 |
| ·加载减速度曲线 | 第51页 |
| ·模型验证 | 第51-54页 |
| ·模型矫正过程 | 第51-52页 |
| ·系统性能验证 | 第52-54页 |
| ·小结 | 第54-56页 |
| 第五章 气囊防护效率的分析研究 | 第56-68页 |
| ·研究方法 | 第56-58页 |
| ·90度侧碰时远侧气囊对乘员的防护效率 | 第58-62页 |
| ·中控台的影响 | 第62-63页 |
| ·不同碰撞速度的研究 | 第63-65页 |
| ·60度与90度侧碰比较 | 第65-66页 |
| ·小结 | 第66-68页 |
| 第六章 总结与展望 | 第68-71页 |
| ·总结 | 第68-69页 |
| ·展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及取得的相关科研成果 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
