| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-20页 |
| ·研究背景 | 第12页 |
| ·研究意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究综述 | 第13-15页 |
| ·国外研究现状 | 第13-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-15页 |
| ·研究内容与创新点 | 第15-17页 |
| ·研究方法与设计方案 | 第17-18页 |
| ·研究重点、难点及解决方案 | 第18-19页 |
| ·完成学位论文的计划安排 | 第19-20页 |
| 第二章 市域轨道交通开行方案影响因素分析 | 第20-31页 |
| ·车辆的选型及编组 | 第20-23页 |
| ·固定编组 | 第20-22页 |
| ·灵活编组 | 第22-23页 |
| ·追踪间隔时间 | 第23-24页 |
| ·快慢车开行比例 | 第24-25页 |
| ·越行站的设置位置 | 第25页 |
| ·越行站配线方案 | 第25-27页 |
| ·折返方式 | 第27-31页 |
| ·站前折返 | 第27-28页 |
| ·站后折返 | 第28-31页 |
| 第三章 列车开行方案评价指标体系构建 | 第31-46页 |
| ·评价目的 | 第31页 |
| ·指标选取方法及流程 | 第31-33页 |
| ·指标选取标准 | 第31-32页 |
| ·指标的选取流程 | 第32-33页 |
| ·传统铁路开行方案指标评价体系 | 第33-43页 |
| ·开行方案三级指标评价体系 | 第33-35页 |
| ·指标计算公式 | 第35-43页 |
| ·市域轨道交通开行方案评价指标体系构建 | 第43-46页 |
| ·通过能力 | 第43页 |
| ·服务水平 | 第43-44页 |
| ·运营效率 | 第44-45页 |
| ·费用支出 | 第45-46页 |
| 第四章 快慢车组合开行方案的优化模型 | 第46-61页 |
| ·快慢车组合方案概述 | 第46-52页 |
| ·快慢车方案基本理论 | 第46-47页 |
| ·快慢车方案的优缺点 | 第47-48页 |
| ·快慢车方案越行分析 | 第48-52页 |
| ·快慢车组合方案优化模型 | 第52-57页 |
| ·问题描述 | 第52-54页 |
| ·优化目标分析 | 第54-55页 |
| ·优化模型 | 第55-57页 |
| ·算法设计 | 第57-61页 |
| ·遗传算法简介 | 第57-58页 |
| ·遗传算法实现过程 | 第58-61页 |
| 第五章 案例分析——上海地铁16号线 | 第61-87页 |
| ·客流情况 | 第62-64页 |
| ·开行方案 | 第64-66页 |
| ·仿真软件的准备 | 第66-77页 |
| ·仿真软件介绍 | 第66-70页 |
| ·OPENTRACK建模过程 | 第70-77页 |
| ·当前开行方案的评价 | 第77-81页 |
| ·快慢车开行方案的优化 | 第81-87页 |
| ·快车停站方案 | 第81-83页 |
| ·快慢车开行比例 | 第83-87页 |
| 第六章 总结与展望 | 第87-89页 |
| ·研究结论 | 第87页 |
| ·研究展望 | 第87-89页 |
| 参考文献 | 第89-93页 |
| 附录 | 第93-95页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及取得的相关科研成果 | 第95-96页 |
| 致谢 | 第96-97页 |