| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| ·课题背景和意义 | 第10-11页 |
| ·汽车悬架系统发展现状 | 第11-12页 |
| ·国内外研究进展 | 第12-14页 |
| ·平顺性评价方法及其建模技术 | 第12-13页 |
| ·橡胶悬架的设计与计算 | 第13-14页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第2章橡胶悬架设计技术中的理论与方法 | 第15-34页 |
| ·理想等频模型的曲线特性与基础方程 | 第15-20页 |
| ·悬架系统的等频特性 | 第15-17页 |
| ·可控悬架理想等频的数学方程 | 第17页 |
| ·实现近似等频性的不可控悬架的特性分析 | 第17-20页 |
| ·橡胶悬架的结构设计方法 | 第20-24页 |
| ·橡胶悬架空满、满载的刚度设计 | 第20-21页 |
| ·橡胶悬架的整体布局设计 | 第21-24页 |
| ·变刚度橡胶悬架的振动模型与隔振特性 | 第24-33页 |
| ·纯橡胶悬架的振动模型与隔振特性 | 第24-27页 |
| ·并联液压减震器的橡胶悬架振动模型 | 第27-30页 |
| ·温度效应对橡胶悬架隔振特性的影响 | 第30-33页 |
| ·小结 | 第33-34页 |
| 第3章 橡胶悬架设计技术中的材料行为和本构参数 | 第34-51页 |
| ·表征刚度特性的超弹行为及其MULLINS软化效应 | 第34-40页 |
| ·超弹行为及其材料参数 | 第34-39页 |
| ·橡胶软化效应与材料常数 | 第39-40页 |
| ·表征动态刚度行为的基础实验与本构参数 | 第40-45页 |
| ·时域粘弹的松弛行为与数据拟合 | 第40-42页 |
| ·频域粘弹的简单实验与数据拟合 | 第42-43页 |
| ·粘弹的迟滞模型及材料参数 | 第43-45页 |
| ·表征疲劳行为的本构方程与材料参数 | 第45-50页 |
| ·橡胶疲劳的基础理论 | 第45-47页 |
| ·简单疲劳实验及其疲劳H曲线 | 第47-50页 |
| ·小结 | 第50-51页 |
| 第4章 橡胶悬架设计技术中的工程应用 | 第51-71页 |
| ·某橡胶悬架的工程设计 | 第51-54页 |
| ·典型橡胶悬架的技术要求 | 第51-52页 |
| ·典型橡胶悬架的布局设计 | 第52-54页 |
| ·承载特性的计算与实验对比 | 第54-61页 |
| ·橡胶悬架垂向静态承载及其非线性特性 | 第55-57页 |
| ·橡胶悬架垂向动态特性 | 第57-59页 |
| ·预载工况下橡胶悬架的横向稳定性 | 第59-61页 |
| ·固频及隔振特性的计算与试验 | 第61-64页 |
| ·固频特性 | 第61-62页 |
| ·空满载工况下的隔振特性对比 | 第62-63页 |
| ·悬架实际固频与理想等频的比较 | 第63-64页 |
| ·基于疲劳评估的计算与实验 | 第64-66页 |
| ·橡胶悬架疲劳寿命的计算与实验对比 | 第64-66页 |
| ·橡胶悬架基于垂向承载的疲劳设计 | 第66页 |
| ·路试试验 | 第66-70页 |
| ·路试试验的基本要求 | 第66-67页 |
| ·路试前后的蠕变量及静刚度损失率 | 第67-69页 |
| ·路试前后悬架隔振性能对比 | 第69-70页 |
| ·小结 | 第70-71页 |
| 第5章 结论与展望 | 第71-73页 |
| ·论文结论 | 第71-72页 |
| ·需要进一步的工作开展 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 致谢 | 第76-78页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文及研究成果 | 第78页 |