电动轮轮毂电机减速器集成设计
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| ·本文研究的背景与意义 | 第9-11页 |
| ·环境污染与能源问题 | 第9-10页 |
| ·电动轮技术在车辆上的应用 | 第10-11页 |
| ·电动轮国内外研究的现状 | 第11-13页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-13页 |
| ·本文研究的具体内容 | 第13-14页 |
| 第2章 赫兹接触有限元理论基础 | 第14-22页 |
| ·引言 | 第14页 |
| ·接触有限元的定义介绍 | 第14-17页 |
| ·赫兹接触的基本原理 | 第17-19页 |
| ·赫兹接触压力计算 | 第19-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 轮毂减速器集成方案设计 | 第22-34页 |
| ·轮毂减速器概述 | 第22-23页 |
| ·轮毂减速器的工作原理和问题 | 第23-27页 |
| ·轮毂减速器的工作原理 | 第23-25页 |
| ·轮毂减速器传动过程分析 | 第25-26页 |
| ·轮毂减速器存在的问题 | 第26-27页 |
| ·集成方案的分析与选型 | 第27-31页 |
| ·行星齿轮系的选择 | 第27-28页 |
| ·轮毂减速器方案选择分析 | 第28-29页 |
| ·减速器齿轮结构设计 | 第29-31页 |
| ·轮毂电机减速器集成方案 | 第31-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第4章 轮毂减速器系统的设计计算 | 第34-53页 |
| ·整车参数及性能要求 | 第34-37页 |
| ·车辆参数及性能要求 | 第34页 |
| ·车辆最大速比的理论设计和选用 | 第34-37页 |
| ·各集成方案减速器参数计算 | 第37-49页 |
| ·行星齿轮减速器设计原则 | 第37-38页 |
| ·方案 A 设计计算 | 第38-41页 |
| ·方案 B 设计计算 | 第41-46页 |
| ·方案 C 设计计算 | 第46-49页 |
| ·三种方案的整体尺寸计算与分析 | 第49-51页 |
| ·各传动轴及行星架的设计 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 集成方案的有限元及动力学分析 | 第53-62页 |
| ·集成减速器机构齿轮参数化设计 | 第53-54页 |
| ·集成方案中各齿轮的静力有限元分析 | 第54-60页 |
| ·各级行星架的静力有限元分析 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第6章 轮毂减速机构动力学仿真 | 第62-71页 |
| ·轮毂减速集成机构初始条件设置 | 第62-63页 |
| ·太阳轮、行星轮及行星架转速仿真分析 | 第63-65页 |
| ·各齿轮及行星架角加速度仿真分析 | 第65-67页 |
| ·齿轮啮合接触力的仿真分析 | 第67-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第7章 全文总结与展望 | 第71-73页 |
| ·全文总结 | 第71-72页 |
| ·后续工作展望 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 攻读硕士研究生期间发表的论文 | 第77页 |
