汽车自励式电涡流缓速器的分析与研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| ·论文研究的背景与意义 | 第8-9页 |
| ·本课题研究现状与发展趋势 | 第9-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-12页 |
| ·本课题发展趋势 | 第12-13页 |
| ·论文研究的主要内容 | 第13-14页 |
| 第二章 缓速器的自励方案与相关介绍 | 第14-22页 |
| ·自励式电涡流缓速器自励系统方案 | 第14-15页 |
| ·自励式电涡流缓速器的机械机构与工作原理 | 第15-18页 |
| ·机械结构 | 第15-16页 |
| ·工作原理 | 第16-18页 |
| ·自励式电涡流缓速器的安装方式与控制 | 第18-21页 |
| ·自励式电涡流缓速器的安装方式 | 第18-19页 |
| ·自励式电涡流缓速器的控制 | 第19-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 自励式电涡流缓速器的制动力矩计算 | 第22-31页 |
| ·自励式电涡流缓速器制动功率计算 | 第22-25页 |
| ·缓速器的涡流与磁路分析 | 第25-26页 |
| ·气隙磁场的磁感应强度计算 | 第26-27页 |
| ·自励式缓速器自身制动力矩计算 | 第27-28页 |
| ·自励系统的制动力矩推算 | 第28-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第四章 自励系统中发电机与超级大电容 | 第31-37页 |
| ·自励系统中发电机型号确定 | 第31-33页 |
| ·自励系统超级大电容选择 | 第33-35页 |
| ·超级大电容的优点 | 第33-34页 |
| ·超级大电容的参数计算 | 第34-35页 |
| ·自励系统超级大电容的组合方式 | 第35-36页 |
| ·本章总结 | 第36-37页 |
| 第五章 自励式电涡流缓速器的电路系统设计 | 第37-52页 |
| ·自励式缓速器的电路系统方案 | 第37-38页 |
| ·电子稳压电路设计 | 第38-39页 |
| ·AT89S52单片机最小系统 | 第39-40页 |
| ·自励系统的电容模组充电电路设计 | 第40-47页 |
| ·电容模组的恒流充电设计 | 第40-45页 |
| ·电容模组的电压均衡充电设计 | 第45-47页 |
| ·自励式电涡流缓速器的控制电路设计 | 第47-50页 |
| ·电源电路与其它电路 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第六章 仿真与实验 | 第52-61页 |
| ·仿真结果与分析 | 第52-58页 |
| ·自励系统的能量回收动力学模型仿真分析 | 第52-54页 |
| ·控制器中MOSFET的并联均流的分析 | 第54-57页 |
| ·电容模组的恒流充电仿真分析 | 第57-58页 |
| ·实验结果与分析 | 第58-60页 |
| ·自励系统电子稳压模块实验分析 | 第58页 |
| ·自励式电涡流缓速器控制器实验 | 第58-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第七章 结论和展望 | 第61-63页 |
| ·结论 | 第61页 |
| ·展望 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-65页 |
