汽车链的噪声特性及噪声控制技术研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-12页 |
| ·本课题研究意义 | 第7-8页 |
| ·国内外研究发展的现状与趋势 | 第8-11页 |
| ·汽车链失效机理的现状 | 第8页 |
| ·链传动制造技术发展现状 | 第8-9页 |
| ·汽车链产品应用现状 | 第9-11页 |
| ·主要研究内容 | 第11-12页 |
| 第二章 汽车链的工作特性分析 | 第12-27页 |
| ·汽车链工作特性 | 第12-15页 |
| ·滚子链 | 第12-14页 |
| ·齿型链 | 第14-15页 |
| ·汽车链工作特性分析 | 第15-27页 |
| ·链轮几何参数相同传递特性分析 | 第16-22页 |
| ·链轮几何参数不相同传递特性分析 | 第22-27页 |
| 第三章 汽车链的噪声试验及分析 | 第27-44页 |
| ·噪声的理论基础 | 第27-34页 |
| ·噪声参数 | 第27-28页 |
| ·噪声测量 | 第28-32页 |
| ·噪声信号处理 | 第32-34页 |
| ·汽车链噪声试验 | 第34-41页 |
| ·试验仪器及设备 | 第34-36页 |
| ·滚子链的噪声试验及分析 | 第36-41页 |
| ·新型H_y-V_o齿形链的噪声试验及分析 | 第41-44页 |
| ·噪声测试结果及分析 | 第41-43页 |
| ·测量结果分析 | 第43-44页 |
| 第四章 汽车链的噪声控制技术 | 第44-54页 |
| ·汽车链噪声产生机理 | 第44-46页 |
| ·汽车链噪声的控制技术 | 第46-54页 |
| ·改变链轮的结构 | 第46-47页 |
| ·改进链条结构 | 第47-48页 |
| ·安装阻尼器和张紧器 | 第48-51页 |
| ·采用双相传动 | 第51-54页 |
| 第五章 结论与展望 | 第54-56页 |
| 一、结论 | 第54页 |
| 二、展望 | 第54-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-58页 |