| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·国内外发展现状 | 第10-15页 |
| ·交通网络拓扑结构研究现状 | 第10-11页 |
| ·网络抗毁性研究现状 | 第11-13页 |
| ·网络节点重要度标定研究现状 | 第13页 |
| ·复杂网络上级联失效研究现状 | 第13-15页 |
| ·课题来源 | 第15页 |
| ·内容和结构编排 | 第15-17页 |
| 第二章 基于资源分配算法的交通运输节点重要度标定 | 第17-24页 |
| ·交通运输节点重要度标定 | 第17-20页 |
| ·加权相依网络模型 | 第17-18页 |
| ·网络资源分配过程 | 第18-19页 |
| ·交通运输节点重要度的标定 | 第19-20页 |
| ·算法实现 | 第20-21页 |
| ·实例仿真 | 第21-23页 |
| ·基于中国铁路网的实例仿真 | 第21-22页 |
| ·基于上海地铁网的实例仿真 | 第22-23页 |
| ·小结 | 第23-24页 |
| 第三章 基于 SSDC-PSO 算法的铁路网增边优化 | 第24-33页 |
| ·复杂网络增边优化的建模与分析 | 第24-26页 |
| ·问题描述 | 第24-25页 |
| ·加权代数连通度 | 第25页 |
| ·问题建模 | 第25-26页 |
| ·SSDC-PSO 算法描述和实现 | 第26-28页 |
| ·粒子群算法 | 第26-27页 |
| ·排序策略 | 第27页 |
| ·定向混沌变异 | 第27-28页 |
| ·算法实现 | 第28页 |
| ·仿真分析 | 第28-32页 |
| ·基于不同网络的仿真分析 | 第28-30页 |
| ·计算复杂度分析 | 第30-31页 |
| ·基于加权换乘网的仿真分析 | 第31-32页 |
| ·小结 | 第32-33页 |
| 第四章 基于 MOPSO 算法的负载容量非线性模型容量参数优化 | 第33-40页 |
| ·级联失效模型 | 第33-34页 |
| ·负载容量非线性模型 | 第33页 |
| ·局部负载重分配原则 | 第33-34页 |
| ·测度 | 第34页 |
| ·容量参数取值影响因素 | 第34-35页 |
| ·基于 MOPSO 的容量参数优化 | 第35-37页 |
| ·外部存储器的更新 | 第35-36页 |
| ·全局最优位置的选取 | 第36页 |
| ·算法流程 | 第36-37页 |
| ·仿真结果及分析 | 第37-39页 |
| ·仿真过程 | 第37-38页 |
| ·基于模拟网络的仿真 | 第38-39页 |
| ·小结 | 第39-40页 |
| 第五章 基于负载容量最优模型的交通网络级联失效研究 | 第40-48页 |
| ·级联失效过程 | 第40-41页 |
| ·局部负载重分配原则 | 第40页 |
| ·级联失效测度 | 第40-41页 |
| ·考虑级联失效的网络负载容量最优模型 | 第41页 |
| ·仿真分析 | 第41-45页 |
| ·基于模拟网络的模拟仿真 | 第42页 |
| ·网络临界成本的计算方法 | 第42-45页 |
| ·基于实际网络的模拟仿真 | 第45-47页 |
| ·小结 | 第47-48页 |
| 第六章 总结与展望 | 第48-50页 |
| ·总结 | 第48-49页 |
| ·研究展望 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-54页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55页 |
