| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| ·研究背景及意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-11页 |
| ·国外研究现状 | 第9-10页 |
| ·国内研究现状 | 第10-11页 |
| ·论文研究方法 | 第11-12页 |
| ·论文研究框架及内容 | 第12-14页 |
| 第二章 客运机车乘务交路编制问题概述 | 第14-22页 |
| ·客运机车乘务交路编制问题的定义 | 第14-16页 |
| ·客运机车乘务交路编制的基本流程及模式划分 | 第16-18页 |
| ·既有线机车乘务交路编制 | 第17页 |
| ·客运专线机车乘务交路编制 | 第17-18页 |
| ·客运机车乘务交路编制问题的描述 | 第18-21页 |
| ·目前我国铁路现场客运机车乘务交路编制情况 | 第21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 客运机车乘务交路编制的数学模型 | 第22-30页 |
| ·模型的建立背景 | 第22-24页 |
| ·客运机车乘务交路编制的数学模型构造及相关符号说明 | 第24-26页 |
| ·客运机车乘务交路编制的数学规划模型 | 第26-28页 |
| ·客运机车乘务交路编制的约束条件分析 | 第26-27页 |
| ·客运机车乘务交路编制的目标函数分析 | 第27-28页 |
| ·客运机车乘务交路编制的数学模型 | 第28页 |
| ·本章小结 | 第28-30页 |
| 第四章 客运机车乘务交路编制的算法研究 | 第30-41页 |
| ·启发式算法简介 | 第30-32页 |
| ·求解算法—经典启发式算法 | 第32-34页 |
| ·求解算法—通用启发式算法 | 第34-39页 |
| ·算法的选取 | 第34-36页 |
| ·算法的设计 | 第36-37页 |
| ·邻域解的构造 | 第37-39页 |
| ·算法的流程图 | 第39页 |
| ·本章小结 | 第39-41页 |
| 第五章 实例分析研究 | 第41-55页 |
| ·南昌机务段客运机车乘务交路编制情况简介 | 第41-45页 |
| ·南昌机务段客运机车乘务交路编制的优化 | 第45-51页 |
| ·数据的准备 | 第45-47页 |
| ·基于最近邻域搜索的客运机车乘务交路编制 | 第47-50页 |
| ·基于模拟退火算法的客运机车乘务交路编制 | 第50-51页 |
| ·结果对比分析 | 第51-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第六章 结论与展望 | 第55-56页 |
| ·论文的主要研究结论 | 第55页 |
| ·研究展望 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 附录 | 第60-76页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果目录 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77页 |