某越野型SUV操纵稳定性仿真分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| ·所选课题的科学意义和应用前景 | 第9页 |
| ·汽车操纵稳定性国内外研究现状 | 第9-12页 |
| ·汽车悬架弹性运动学国内外研究现状 | 第9-11页 |
| ·汽车操纵稳定性分析国内外研究现状 | 第11-12页 |
| ·论文研究的主要内容及意义 | 第12-13页 |
| 第2章 设计车主要结构形式及对操纵稳定性的影响 | 第13-16页 |
| ·悬架系统结构形式及对操纵稳定性的影响 | 第13-14页 |
| ·转向系统结构形式及对操纵稳定性的影响 | 第14-15页 |
| ·本章小结 | 第15-16页 |
| 第3章 前后悬架仿真模型建立及仿真分析 | 第16-37页 |
| ·ADAMS/Car 建模及仿真分析 | 第16-17页 |
| ·整车三维数字样机的建立及硬点提取 | 第17-20页 |
| ·数字化测量 | 第18页 |
| ·CAD 模型重构 | 第18页 |
| ·整车数字样机的装配 | 第18页 |
| ·整车硬点的提取 | 第18-20页 |
| ·前后悬架模型参数输入 | 第20-23页 |
| ·模型硬点的输入 | 第20-21页 |
| ·橡胶件测量与输入 | 第21-22页 |
| ·减振器性能参数测量与输入 | 第22-23页 |
| ·螺旋弹簧参数测量与输入 | 第23页 |
| ·参考车前悬架仿真及结果验证 | 第23-27页 |
| ·参考车前悬架 KC 试验 | 第23-24页 |
| ·平行跳动结果验证 | 第24-25页 |
| ·同向纵向力结果验证 | 第25-26页 |
| ·同向侧向力结果验证 | 第26-27页 |
| ·仿真结果分析 | 第27-36页 |
| ·前悬架仿真结果分析 | 第27-34页 |
| ·后悬架仿真结果分析 | 第34-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 整车仿真模型建立及仿真分析 | 第37-57页 |
| ·整车仿真模型建立 | 第37-42页 |
| ·动力总成及驱动系统模型的建立 | 第37页 |
| ·制动系统模型的建立 | 第37-38页 |
| ·转向系统模型的建立 | 第38页 |
| ·车身模型的建立 | 第38页 |
| ·轮胎模型的建立 | 第38-42页 |
| ·整车操纵稳定性仿真分析 | 第42-56页 |
| ·整车线性单轨双轴简化数学模型 | 第42-46页 |
| ·稳态回转仿真分析 | 第46-47页 |
| ·转向盘转角阶跃输入仿真分析 | 第47-49页 |
| ·转向回正性能仿真分析 | 第49-50页 |
| ·转向盘转角脉冲输入仿真分析 | 第50-52页 |
| ·转向轻便性仿真分析 | 第52页 |
| ·蛇形仿真分析 | 第52-53页 |
| ·复杂路况操纵稳定性仿真分析 | 第53-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 结论 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 作者简介 | 第63页 |
