新辟远东/墨西哥湾集装箱航线的规划研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| ·选题的背景和意义 | 第9-10页 |
| ·研究综述 | 第10-11页 |
| ·研究内容和研究框架 | 第11-13页 |
| 第2章 集装箱班轮运输市场概况 | 第13-25页 |
| ·集装箱班轮运输市场特点 | 第13-15页 |
| ·具有明显的规模经济性 | 第13页 |
| ·市场供给弹性较小 | 第13-14页 |
| ·班期固定,船期相对准确 | 第14页 |
| ·集装箱航线挂靠港口少 | 第14页 |
| ·便于多式联运 | 第14页 |
| ·运输呈现网络化 | 第14-15页 |
| ·集装箱运输市场现状和趋势分析 | 第15-21页 |
| ·全球经贸形势 | 第15-16页 |
| ·市场供求情况 | 第16-20页 |
| ·市场运价水平 | 第20-21页 |
| ·远东-美东集装箱航线基本情况 | 第21-25页 |
| ·远东-美东航线概况 | 第21-23页 |
| ·远东-美东主要挂靠港口 | 第23-24页 |
| ·远东-美东运力情况 | 第24-25页 |
| 第3章 新辟集装箱班轮航线的理论研究 | 第25-37页 |
| ·集装箱班轮航线的类型和运营模式 | 第25-28页 |
| ·集装箱航线类型 | 第25-26页 |
| ·集装箱班轮航线的运营模式 | 第26-28页 |
| ·新辟航线设计原则 | 第28-32页 |
| ·效益最大化 | 第28-30页 |
| ·充分发挥网络的优势 | 第30-31页 |
| ·兼顾现状与发展趋势 | 第31页 |
| ·动态管理原则 | 第31-32页 |
| ·新辟集装箱班轮航线的步骤与方法 | 第32-37页 |
| ·环境分析 | 第32页 |
| ·目标确定 | 第32-33页 |
| ·可选方案的拟定 | 第33-37页 |
| 第4章 集装箱班轮航线规划模型 | 第37-47页 |
| ·波特三大一般性战略确定航线规划的目标 | 第37-40页 |
| ·波特三大一般性战略介绍 | 第37页 |
| ·成本领先战略 | 第37页 |
| ·差异化战略 | 第37-38页 |
| ·集中化战略 | 第38-39页 |
| ·集装箱班轮运输航线规划的目标确定 | 第39-40页 |
| ·集装箱班轮运输航线规划模型 | 第40-44页 |
| ·船舶租金函数 | 第41-42页 |
| ·船舶燃油成本 | 第42-43页 |
| ·港口费 | 第43页 |
| ·运河费 | 第43-44页 |
| ·绩效评估与相关分析 | 第44-47页 |
| 第5章 Z公司新辟远东/墨西哥湾航线的实例研究 | 第47-64页 |
| ·远东/墨西哥湾航线的环境分析 | 第47-55页 |
| ·需求预测(季节变动指数分析法) | 第47-51页 |
| ·外部坏境分析 | 第51-53页 |
| ·内部环境分析 | 第53-55页 |
| ·Z公司新辟远东/墨西哥湾航线的方案制定 | 第55-59页 |
| ·船舶选择方案 | 第55-56页 |
| ·挂港选择方案 | 第56-59页 |
| ·运营模式的选择 | 第59页 |
| ·Z公司新辟远东/墨西哥湾航线方案评价和相关分析 | 第59-64页 |
| ·方案拟定和选择 | 第59-61页 |
| ·盈亏平衡点分析 | 第61-62页 |
| ·停航点测算 | 第62页 |
| ·适时调整 | 第62-64页 |
| 第6章 结论与展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
