| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-12页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第8-9页 |
| ·课题研究现状 | 第9-10页 |
| ·主要研究内容及目的 | 第10-11页 |
| ·主要研究内容 | 第10-11页 |
| ·课题研究的目的 | 第11页 |
| ·论文结构框架 | 第11-12页 |
| 2 生产物流与系统仿真技术概述 | 第12-24页 |
| ·生产物流 | 第12-15页 |
| ·生产物流概念及现代生产物流 | 第12页 |
| ·生产物流的特点 | 第12页 |
| ·现代生产物流系统的基本组成 | 第12-13页 |
| ·生产物流在整个物流系统中的作用 | 第13-14页 |
| ·企业物流在机械制造业中的运用和发展 | 第14-15页 |
| ·系统仿真技术概述 | 第15-21页 |
| ·系统仿真概念 | 第16页 |
| ·系统模型及仿真分类 | 第16-17页 |
| ·现代系统仿真特点 | 第17-18页 |
| ·计算机仿真在生产物流中的运用 | 第18-20页 |
| ·系统仿真的一般步骤 | 第20-21页 |
| ·离散事件系统仿真 | 第21-24页 |
| ·离散事件系统仿真分类 | 第21-22页 |
| ·离散事件系统仿真模型中的组成及构造 | 第22-24页 |
| 3 汽车转向器厂的生产过程和物流系统分析 | 第24-30页 |
| ·汽车转向器的生产运作流程 | 第24-25页 |
| ·汽车转向器厂的相关部门划分 | 第25-26页 |
| ·汽车转向器的生产工艺流程 | 第26-28页 |
| ·汽车转向器的组成零件 | 第26-27页 |
| ·汽车转向器的生产工艺流程与加工时间 | 第27-28页 |
| ·汽车转向器厂的生产物流分析 | 第28-30页 |
| ·汽车转向器厂的生产物流状况 | 第28-29页 |
| ·汽车转换器厂生产物流中存在的问题 | 第29-30页 |
| 4 基于Flexsim仿真软件建立汽车转向器生产物流模型 | 第30-52页 |
| ·Flexsim介绍 | 第30-33页 |
| ·Flexsim基本功能和特点 | 第30-32页 |
| ·基于 Flexsim的建模 | 第32-33页 |
| ·汽车转向器厂的生产物流建模 | 第33-37页 |
| ·生产物流系统模型建立的基本要求 | 第34页 |
| ·仿真过程分析 | 第34-35页 |
| ·建立转向器厂生产物流模型 | 第35-36页 |
| ·转向器厂生产物流系统仿真 | 第36-37页 |
| ·转向器生产概念模型建立 | 第37-39页 |
| ·生产物流系统数据及参数 | 第37-39页 |
| ·建立概念模型 | 第39页 |
| ·基于Flexsim仿真建立模型 | 第39-52页 |
| ·模型实体设计 | 第39-41页 |
| ·模型属性及参数设置 | 第41-52页 |
| 5 生产物流仿真模型的运行、结果与分析及其优化 | 第52-58页 |
| ·生产物流仿真模型的运行 | 第52页 |
| ·生产物流仿真模型的结果与分析 | 第52-55页 |
| ·生产物流仿真模型的优化 | 第55-58页 |
| 6 结论与展望 | 第58-60页 |
| ·全文结论 | 第58页 |
| ·展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |