电动汽车电池均衡充放电系统的研究与设计
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 1 引言 | 第12-16页 |
| ·电动汽车的发展 | 第12-13页 |
| ·车用动力电池技术的发展 | 第13-14页 |
| ·电池管理系统及均衡充放电系统的发展 | 第14-15页 |
| ·课题主要研究内容 | 第15-16页 |
| 2 锂电池均衡充放电系统的整体方案 | 第16-28页 |
| ·锂电池均衡充放电系统的重要性 | 第16-17页 |
| ·锂离子电池不一致的原因 | 第16页 |
| ·锂离子电池不一致的危害 | 第16-17页 |
| ·系统均衡方案分析 | 第17-20页 |
| ·被动均衡 | 第17-18页 |
| ·主动均衡 | 第18-20页 |
| ·系统均衡方案设计 | 第20-25页 |
| ·电池荷电状态SOC的估测 | 第25-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 3 反激式变压器的分析与设计 | 第28-40页 |
| ·反激式变压器的工作原理 | 第28-29页 |
| ·反激式变压器的设计过程 | 第29-38页 |
| ·知参数 | 第29页 |
| ·最大占空比的确定 | 第29-30页 |
| ·反射电压的计算 | 第30页 |
| ·变比的确定 | 第30-31页 |
| ·初级电流平均值、峰值和有效值的计算 | 第31-32页 |
| ·初级导线直径的确定 | 第32页 |
| ·次级电流峰值、有效值的计算及次级导线直径的确定 | 第32页 |
| ·初级最少电感量的计算 | 第32-33页 |
| ·磁芯的选择 | 第33-35页 |
| ·初级最少匝数的确定 | 第35-36页 |
| ·次级匝数的确定 | 第36页 |
| ·磁芯气隙大小的确定 | 第36-37页 |
| ·验证设计的准确性 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-40页 |
| 4 锂电池均衡充放电系统的硬件设计 | 第40-54页 |
| ·系统硬件设计原则 | 第40页 |
| ·系统硬件设计方案 | 第40-42页 |
| ·系统CPU的选择 | 第42-44页 |
| ·复位电路、调试接口电路及控制LED电路设计 | 第44-45页 |
| ·RS-485通讯模块设计 | 第45-47页 |
| ·电压采集单元的设计 | 第47-49页 |
| ·MOSFET管驱动电路的设计 | 第49-50页 |
| ·电源模块的设计 | 第50-51页 |
| ·PCB的设计 | 第51-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 5 锂电池均衡充放电系统的软件设计 | 第54-66页 |
| ·控制器软件设计与开发 | 第54-56页 |
| ·软件设计原则 | 第54页 |
| ·软件开发环境 | 第54-55页 |
| ·系统主程序 | 第55页 |
| ·时钟中断程序 | 第55-56页 |
| ·均衡控制策略 | 第56-59页 |
| ·均衡判断条件 | 第57页 |
| ·均衡策略 | 第57-59页 |
| ·人机界面的开发与设计 | 第59-64页 |
| ·人机界面简介 | 第59-61页 |
| ·人机界面功能 | 第61页 |
| ·人机界面开发 | 第61-63页 |
| ·Modus通讯协议 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-66页 |
| 6 系统测试及试验结果分析 | 第66-72页 |
| ·均衡系统采集精度测量试验 | 第66-68页 |
| ·电压采集精度测试 | 第66-67页 |
| ·误差分析 | 第67-68页 |
| ·均衡系统试验 | 第68-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 7 总结与展望 | 第72-74页 |
| ·研究总结 | 第72页 |
| ·工作展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 作者简历 | 第78-82页 |
| 学位论文数据集 | 第82页 |
