基于排队论的电动汽车电池消耗量建模与仿真
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-22页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-17页 |
| ·电动汽车电池消耗量国内外研究现状 | 第11-12页 |
| ·排队论在物流规划中的应用 | 第12-15页 |
| ·排队论仿真问题研究 | 第15-17页 |
| ·论文内容框架 | 第17-20页 |
| ·研究方法与目标 | 第20-22页 |
| ·研究方法 | 第20-21页 |
| ·研究目标 | 第21-22页 |
| 2 相关概念及理论 | 第22-30页 |
| ·排队系统 | 第22-25页 |
| ·基本概念及组成部分 | 第23-24页 |
| ·排队系统分类 | 第24-25页 |
| ·主要数量指标 | 第25页 |
| ·AnyLogic仿真机理和蒙特卡洛模拟 | 第25-27页 |
| ·AnyLogic仿真机理 | 第25-26页 |
| ·蒙特卡洛模拟 | 第26-27页 |
| ·电动汽车电池分类及特性 | 第27-29页 |
| ·电动汽车电池分类 | 第27-28页 |
| ·锂电池及其特性 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 3 电动汽车电池消耗量排队论仿真建模 | 第30-44页 |
| ·电动汽车电池消耗量因素分析 | 第30-32页 |
| ·电动汽车寿命 | 第30-31页 |
| ·电动汽车电池寿命 | 第31页 |
| ·电池返修及回收率 | 第31-32页 |
| ·电动汽车电池消耗量排队论概念模型建立 | 第32-36页 |
| ·仿真程序编写 | 第36-43页 |
| ·系统中的Java类 | 第36-37页 |
| ·系统中的变量 | 第37-39页 |
| ·模型建立 | 第39-42页 |
| ·模型数据收集 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 4 仿真分析 | 第44-56页 |
| ·初始设置下的模拟仿真 | 第44-45页 |
| ·Monte Carlo模拟 | 第45-48页 |
| ·敏感性分析 | 第48-51页 |
| ·电动汽车寿命敏感性分析 | 第48-50页 |
| ·电池寿命敏感性分析 | 第50页 |
| ·电池返修率敏感性分析 | 第50-51页 |
| ·仿真优化分析 | 第51-54页 |
| ·本章小结 | 第54-56页 |
| 5 总结与展望 | 第56-58页 |
| ·研究总结 | 第56页 |
| ·研究展望 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 附录A | 第61-77页 |
| 索引 | 第77-78页 |
| 作者简历 | 第78-80页 |
| 学位论文数据集 | 第80页 |
