基于列车节能的时刻表制定方法研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 引言 | 第11-19页 |
| ·研究背景与意义 | 第11-12页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·研究意义 | 第12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-17页 |
| ·城市轨道交通节能策略研究 | 第12-15页 |
| ·列车时刻表制定方法的研究 | 第15-17页 |
| ·论文研究内容及各章节安排 | 第17-18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 2 列车节能和现有时刻表制定方法 | 第19-26页 |
| ·列车节能原理 | 第19-21页 |
| ·列车区间运行节能策略 | 第19-20页 |
| ·再生制动能的产生和利用 | 第20-21页 |
| ·现有时刻表制定方法 | 第21-24页 |
| ·列车时刻表的作用 | 第21-22页 |
| ·列车时刻表要素 | 第22-23页 |
| ·现有时刻表制定准则 | 第23-24页 |
| ·现有时刻表模型 | 第24页 |
| ·本章小结 | 第24-26页 |
| 3 节能时刻表制定方法 | 第26-52页 |
| ·节能时刻表模型参数选取及其约束 | 第26-31页 |
| ·节能时刻表模型参数的选取 | 第26-28页 |
| ·节能时刻表模型参数的约束 | 第28-31页 |
| ·节能时刻表建模场景分析 | 第31-37页 |
| ·节能时刻表模型 | 第37-51页 |
| ·牵引能耗计算 | 第37-45页 |
| ·再生制动能利用率计算 | 第45-51页 |
| ·列车总能耗计算 | 第51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 4 基于遗传算法的节能时刻表模型求解 | 第52-59页 |
| ·遗传算法基本原理及特点 | 第52页 |
| ·节能时刻表的算法设计 | 第52-58页 |
| ·节能时刻表算法流程 | 第53-54页 |
| ·节能时刻表算法实现 | 第54-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 5 节能时刻表模型的仿真、验证及结果分析 | 第59-71页 |
| ·开发环境介绍 | 第59页 |
| ·软件实现 | 第59-61页 |
| ·列车区间运行实现 | 第59-60页 |
| ·能耗计算的实现 | 第60-61页 |
| ·时刻表节能效果对比 | 第61-68页 |
| ·提高再生制动利用率对线路的需求 | 第68-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 6 结论与展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 图索引 | 第76-77页 |
| 表索引 | 第77-78页 |
| 作者简历 | 第78-80页 |
| 学位论文数据集 | 第80页 |
