基于车桥耦合振动的大跨度铁路钢桁梁桥整体节点疲劳研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| ·研究的背景及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究状况 | 第11-15页 |
| ·车桥动力分析的研究历史及现状 | 第11-12页 |
| ·疲劳研究的历史及现状 | 第12-15页 |
| ·本文主要工作和研究路线 | 第15-17页 |
| 第2章 车-桥耦合振动分析及疲劳强度理论 | 第17-29页 |
| ·车-桥耦合振动分析 | 第17-19页 |
| ·车辆计算分析模型 | 第17页 |
| ·桥梁计算分析模型 | 第17-18页 |
| ·激励源问题 | 第18-19页 |
| ·车-桥耦合振动分析软件 | 第19页 |
| ·疲劳强度理论 | 第19-23页 |
| ·疲劳分析基本概念 | 第19页 |
| ·S-N曲线 | 第19-21页 |
| ·疲劳损伤累积理论 | 第21-23页 |
| ·钢桥疲劳分析方法 | 第23-25页 |
| ·荷载谱、应力时程和应力谱 | 第23-24页 |
| ·抗疲劳设计方法 | 第24-25页 |
| ·钢桥整体节点的疲劳强度 | 第25-26页 |
| ·概述 | 第25-26页 |
| ·整体节点的疲劳性能 | 第26页 |
| ·工程背景 | 第26-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 全桥及整体节点有限元模型 | 第29-35页 |
| ·全桥有限元模型 | 第29-31页 |
| ·整体节点有限元模型 | 第31-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第4章 车桥耦合振动分析 | 第35-42页 |
| ·轨道不平顺模拟 | 第35-37页 |
| ·计算工况 | 第37页 |
| ·疲劳分析部位的确定 | 第37-39页 |
| ·车桥耦合振动分析 | 第39-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第5章 整体节点疲劳性能研究 | 第42-60页 |
| ·疲劳分析 | 第42-49页 |
| ·列车加载方式对疲劳性能的影响 | 第49-53页 |
| ·列车编组对疲劳性能的影响 | 第53-57页 |
| ·轨道不平顺对疲劳性能影响 | 第57-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 结论 | 第60-62页 |
| 附录 | 第62-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 攻读硕士学位期间参与的项目及发表的论文 | 第71页 |
