正交异性桥面板疲劳试验模型的数值分析
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| ·引言 | 第10-11页 |
| ·正交异性钢桥面板发展历史 | 第11-13页 |
| ·正交异性钢桥面板疲劳问题研究现状 | 第13-14页 |
| ·国外疲劳研究现状 | 第13页 |
| ·国内疲劳研究现状 | 第13-14页 |
| ·正交异性钢桥面板的计算方法 | 第14-17页 |
| ·传统计算理论和方法 | 第14-17页 |
| ·大型有限元分析程序 | 第17页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第17-18页 |
| 第二章 疲劳理论基础及荷载谱研究 | 第18-26页 |
| ·钢桥疲劳损伤机理 | 第18页 |
| ·疲劳积伤理论及其计算模型 | 第18-20页 |
| ·港珠澳大桥标准疲劳荷载谱研究 | 第20-25页 |
| ·港珠澳大桥的交通量预测 | 第20-22页 |
| ·港珠澳大桥标准疲劳车荷载的确定 | 第22页 |
| ·参照香港青屿干线交通荷载统计数据确定疲劳车重量 | 第22-24页 |
| ·试验理论计算中采用的荷载谱 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 正交异性钢桥面板疲劳易损部位试件设计 | 第26-45页 |
| ·港珠澳大桥疲劳研究仿真建模分析 | 第26-31页 |
| ·有限元仿真分析的目的 | 第26页 |
| ·有限元分析模型的建立 | 第26-29页 |
| ·多节段模型的建立 | 第29-31页 |
| ·加载工况及疲劳细节对应最不利位置的说明 | 第31页 |
| ·试验模型设计 | 第31-44页 |
| ·设计原则 | 第31-32页 |
| ·试验模型 | 第32-33页 |
| ·试验模型参数设计 | 第33-42页 |
| ·小试件完成模型 | 第42-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 正交异性钢桥面板足尺模型试件设计 | 第45-61页 |
| ·正交异性板足尺模型疲劳试验调研 | 第45-47页 |
| ·试验模型设计 | 第47-58页 |
| ·第一组设计比选模型 | 第49-52页 |
| ·第二组设计比选模型 | 第52-55页 |
| ·第三组设计比选模型 | 第55-58页 |
| ·大试件完成模型 | 第58-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 结论与展望 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第68页 |
