并联式气/电混合动力系统控制研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| ·课题背景及意义 | 第9-10页 |
| ·气电混合动力国内外研究进展 | 第10-17页 |
| ·气电混合动力系统研究现状 | 第10-15页 |
| ·气电混合动力控制研究现状 | 第15-17页 |
| ·本文研究目的及内容 | 第17-19页 |
| 第二章 气电混合动力系统工作原理及动力匹配 | 第19-29页 |
| ·气电混合动力系统工作原理 | 第19-21页 |
| ·气电混合系统工作原理 | 第19页 |
| ·气动系统工作原理 | 第19-20页 |
| ·电动系统工作原理 | 第20-21页 |
| ·混合动力系统动力匹配 | 第21-24页 |
| ·研究车辆参数 | 第21-22页 |
| ·车辆动力需求计算 | 第22-23页 |
| ·驱动电机选择及匹配 | 第23-24页 |
| ·气动马达选择及匹配 | 第24页 |
| ·混合动力部件特性分析 | 第24-28页 |
| ·直流电机特性分析 | 第24-25页 |
| ·叶片式气动马达特性分析 | 第25-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 动力系统混合模式及控制方案研究 | 第29-37页 |
| ·混合动力系统混合模式研究 | 第29-33页 |
| ·串联混合模式分析 | 第29-30页 |
| ·并联混合模式分析 | 第30-31页 |
| ·混联混合模式分析 | 第31-32页 |
| ·气电混合动力系统混合模式确定 | 第32-33页 |
| ·车辆行驶状态分析及控制方案确定 | 第33-36页 |
| ·车辆行驶状态分析 | 第33-34页 |
| ·气电混合动力系统控制方案 | 第34-35页 |
| ·气电混合动力控制系统结构 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 气电混合动力系统控制策略 | 第37-52页 |
| ·气电混合动力系统控制目标与策略 | 第37-41页 |
| ·气电混合动力系统控制目标 | 第37页 |
| ·气电混合动力力系统模型 | 第37-38页 |
| ·混合动力系统模糊控制策略 | 第38-41页 |
| ·模糊逻辑控制基本理论 | 第41-45页 |
| ·模糊逻辑控制的提出 | 第41页 |
| ·模糊逻辑控制基本原理 | 第41-42页 |
| ·模糊控制器设计流程 | 第42-45页 |
| ·动力系统模糊逻辑控制器设计 | 第45-51页 |
| ·控制器输入输出量确定 | 第45页 |
| ·模糊逻辑控制器结构 | 第45-46页 |
| ·输入输出量模糊集及隶属函数 | 第46-49页 |
| ·模糊逻辑控制规则 | 第49-51页 |
| ·混合动力模糊逻辑控制仿真模型 | 第51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 气电混合动力系统仿真分析 | 第52-64页 |
| ·仿真软件选择及功能说明 | 第52-53页 |
| ·仿真软件选择分析 | 第52-53页 |
| ·仿真软件功能说明 | 第53页 |
| ·软件仿真过程分析 | 第53-54页 |
| ·仿真软件使用说明 | 第54-55页 |
| ·仿真参数选择 | 第55-58页 |
| ·车辆模型参数 | 第55-56页 |
| ·气动马达模型参数 | 第56页 |
| ·电动机模型参数 | 第56-57页 |
| ·其他部件参数 | 第57-58页 |
| ·仿真结果分析及修改意见 | 第58-63页 |
| ·动力性能仿真结果分析 | 第58-59页 |
| ·车辆电池SOC变化结果分析 | 第59-61页 |
| ·不同变速模式仿真结果分析 | 第61-63页 |
| ·其他结果分析及修改意见 | 第63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 结论与展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 附录 A 攻读硕士学位期间发表论文及参与课题情况 | 第70页 |
