进化交通网络模型及悖论、鲁棒性分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| CONTENTS | 第9-11页 |
| 图表目录 | 第11-12页 |
| 主要符号表 | 第12-13页 |
| 1 绪论 | 第13-27页 |
| ·本文的研究背景及研究意义 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-17页 |
| ·复杂网络的发展 | 第14页 |
| ·复杂网络在交通系统中的发展 | 第14-15页 |
| ·交通分配模型的发展 | 第15-16页 |
| ·交通网络中悖论研究的发展 | 第16-17页 |
| ·网络鲁棒性的发展 | 第17页 |
| ·复杂网络及交通模型基本知识概述 | 第17-24页 |
| ·复杂网络 | 第18-23页 |
| ·重要的交通分析模型 | 第23-24页 |
| ·悖论简介 | 第24页 |
| ·鲁棒性简介 | 第24页 |
| ·本文主要工作 | 第24-27页 |
| 2 基于元胞自动机的进化交通网络模型 | 第27-39页 |
| ·微观模型简介 | 第27-29页 |
| ·元胞自动机模型 | 第27-28页 |
| ·车辆跟驰模型 | 第28-29页 |
| ·考虑次邻车辆影响的交通网络模型 | 第29-30页 |
| ·模拟结果 | 第30-37页 |
| ·本章小结 | 第37-39页 |
| 3 交通网络的悖论现象及鲁棒性 | 第39-61页 |
| ·交通网络分配平衡状态简介 | 第39-40页 |
| ·用户平衡分配 | 第39-40页 |
| ·系统最优分配 | 第40页 |
| ·随机用户平衡分配 | 第40页 |
| ·确定型分配状态下交通网络的性质 | 第40-50页 |
| ·网络定义与约束条件 | 第41页 |
| ·悖论分析 | 第41-47页 |
| ·新增路段在系统最优分配下的作用 | 第47-49页 |
| ·用户平衡分配及系统最优分配交通网络总阻抗的关系 | 第49-50页 |
| ·随机用户平衡状态下交通网络的悖论 | 第50-53页 |
| ·随机用户平衡简介 | 第50-51页 |
| ·交通网络的随机平衡解 | 第51-52页 |
| ·随机平衡状态下交通网络的悖论分析 | 第52-53页 |
| ·交通网络的鲁棒性 | 第53-59页 |
| ·用户平衡状态下交通网络的鲁棒性 | 第54-57页 |
| ·随机平衡状态下交通网络的鲁棒性 | 第57-59页 |
| ·本章小节 | 第59-61页 |
| 4 基于变分不等式的动态分配模型及悖论研究 | 第61-73页 |
| ·基于变分不等式的动态分配模型 | 第61-63页 |
| ·模型应用 | 第63-71页 |
| ·动态交通网络的悖论 | 第63-68页 |
| ·动态系统最优时新增路段的作用 | 第68-70页 |
| ·动态用户平衡和动态系统最优时网络总阻抗的关系 | 第70-71页 |
| ·本章小结 | 第71-73页 |
| 5 结论与展望 | 第73-75页 |
| ·结论 | 第73页 |
| ·展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-87页 |
| 攻读博士学位期间科研项目及科研成果 | 第87-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 作者简介 | 第90-91页 |
