| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-23页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-12页 |
| ·研究现状 | 第12-14页 |
| ·国外功能安全发展及铁路安全的研究现状 | 第12-13页 |
| ·国内功能安全发展及面临的问题 | 第13-14页 |
| ·功能安全评估概述 | 第14-19页 |
| ·风险和安全 | 第15-16页 |
| ·安全相关系统 | 第16-17页 |
| ·安全完整性 | 第17页 |
| ·安全生命周期 | 第17-19页 |
| ·功能安全 | 第19页 |
| ·论文安排及主要创新点 | 第19-23页 |
| 第二章 CTCS1级车载ATP组成结构和功能需求规范 | 第23-31页 |
| ·车载ATP系统结构 | 第23-28页 |
| ·内部模块和网络结构设计 | 第23-25页 |
| ·通信接口设计 | 第25-28页 |
| ·车载ATP功能需求规范 | 第28-29页 |
| ·车载ATP安装条件和访问保护 | 第29-30页 |
| ·车载ATP安装条件 | 第29页 |
| ·车载ATP非法访问保护 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 CTCS1级下载ATP的危害识别 | 第31-51页 |
| ·危害识别方法研究 | 第31-34页 |
| ·车载ATP基于HAZOP方法的危害识别 | 第34-50页 |
| ·危害识别范围和对象 | 第34-35页 |
| ·HAZOP危害识别方法的应用 | 第35-38页 |
| ·系统模块的HAZOP危害识别 | 第38-46页 |
| ·系统接口的HAZOP危害识别 | 第46-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 CTCS1级车载ATP的风险分析 | 第51-63页 |
| ·风险分析方法研究 | 第51-55页 |
| ·下载ATP基于ALARP原则的风险分析 | 第55-62页 |
| ·危害的原因后果分析 | 第55-58页 |
| ·风险接受原则 | 第58-60页 |
| ·基于ALARP原则的风险评价 | 第60-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 CTCS1级车载ATP的风险降低 | 第63-69页 |
| ·风险降低方法研究 | 第63-64页 |
| ·车载ATP的风险降低 | 第64-68页 |
| ·车载ATP的风险降低过程 | 第64-66页 |
| ·车载ATP风险降低措施的选项分析 | 第66-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第六章 CTCS1级车载ATP功能安全完整性评估 | 第69-79页 |
| ·车载ATP可靠性参数分析和计算 | 第69-74页 |
| ·功能模块失效率分析 | 第70-71页 |
| ·共因失效分析 | 第71-72页 |
| ·功能模块可靠性参数计算 | 第72-74页 |
| ·车载ATP功能安全等级评估及结果分析 | 第74-77页 |
| ·计算平台和近似处理 | 第74-75页 |
| ·评估结果和分析 | 第75-77页 |
| ·本章小结 | 第77-79页 |
| 第七章 研究总结与展望 | 第79-81页 |
| ·研究总结 | 第79页 |
| ·研究展望 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 作者简历及在学期间所取得的科研成果 | 第85页 |