航发叶片七轴联动数控砂带磨削加工方法及自动编程关键技术研究
摘要 | 第1-4页 |
ABSTRACT | 第4-9页 |
1 绪论 | 第9-25页 |
·选题背景 | 第9-10页 |
·航发叶片的加工现状 | 第10-16页 |
·航空发动机叶片加工的研究现状和发展趋势 | 第10-12页 |
·自由曲面零件数控加工技术的研究现状 | 第12-16页 |
·自由曲面数控编程技术的发展及应用 | 第16-19页 |
·自由曲面数控加工自动编程技术的研究现状 | 第16-18页 |
·我国的数控自动编程技术的研究现状及应用 | 第18-19页 |
·砂带磨削技术简介 | 第19-20页 |
·航发叶片型面七坐标数控砂带磨削加工的可行性研究 | 第20-22页 |
·论文研究的意义和主要内容 | 第22-25页 |
·论文研究的意义 | 第22-23页 |
·论文的主要研究内容 | 第23-25页 |
2 系统开发平台简介及总体规划 | 第25-35页 |
·常用 CAD/CAM 系统开发平台简介 | 第25-26页 |
·UG 二次开发工具功能简介 | 第26-28页 |
·UG 的基本概念 | 第28-31页 |
·UG 的几何模型类型 | 第28-29页 |
·UF 中的数据结构标识 | 第29页 |
·UG 系统中对象的基本概念及区别 | 第29-31页 |
·航发叶片七轴联动砂带磨削自动编程系统的总体规划 | 第31-33页 |
·系统技术路线 | 第31页 |
·功能设计 | 第31-33页 |
·本章小结 | 第33-35页 |
3 航发叶片七轴联动砂带磨削刀具轨迹生成 | 第35-61页 |
·航空发动机叶片结构特征分析 | 第35-37页 |
·航发叶片七轴联动砂带磨床结构特征分析 | 第37-38页 |
·空间曲线曲面的几何特性 | 第38-41页 |
·砂带磨削刀具轨迹生成方法的研究 | 第41-47页 |
·与刀具轨迹有关的几个基本概念 | 第42-43页 |
·砂带磨削刀具轨迹计算过程 | 第43页 |
·砂带磨削刀具轨迹生成方法的选择 | 第43-47页 |
·走刀方式确定及加工行距和走刀步长的计算 | 第47-52页 |
·走刀方式的确定 | 第47页 |
·走刀行距的确定 | 第47-49页 |
·走刀步长的确定 | 第49-51页 |
·刀位点计算 | 第51-52页 |
·接触轮回转轴矢量的计算 | 第52-53页 |
·接触轮的参数选择 | 第53-54页 |
·刀位点数据的获取 | 第54-59页 |
·本章小结 | 第59-61页 |
4 法向轴控制方法研究 | 第61-73页 |
·航空发动机叶片进排气边加工技术难点 | 第61-63页 |
·法向轴控制过程分析 | 第63-68页 |
·建立法向轴控制模型 | 第63-65页 |
·建立磨削深度与接触压力的函数模型 | 第65-67页 |
·各个刀位点处切削余量提取 | 第67-68页 |
·薄壁类零件加工弹性变形误差预测与补偿方法研究 | 第68-72页 |
·叶片基本的受力变形规律分析 | 第69-70页 |
·有限元法计算叶片磨削变形位移量 | 第70-72页 |
·法向轴数控程序生成 | 第72页 |
·本章小结 | 第72-73页 |
5 航发叶片七轴联动砂带磨削程序的后置处理 | 第73-93页 |
·后置处理的概念及常用后置处理方法 | 第73-74页 |
·航发叶片七轴联动砂带磨床运动分析 | 第74-76页 |
·航发叶片七轴联动砂带磨床运动求解 | 第76-79页 |
·旋转轴坐标 | 第77-79页 |
·直线轴坐标 | 第79页 |
·航发叶片七轴联动砂带磨床进给速度控制方法研究 | 第79-81页 |
·加工误差分析及补偿方法 | 第81-85页 |
·加工误差原因分析 | 第81-84页 |
·加工误差的补偿 | 第84-85页 |
·后置处理系统结构及数控加工代码生成 | 第85-87页 |
·叶片砂带磨削运动仿真及数控代码加工验证 | 第87-90页 |
·干涉检查 | 第88页 |
·加工过程及材料去除仿真 | 第88-89页 |
·数控代码加工验证 | 第89-90页 |
·本章小结 | 第90-93页 |
6 总结与展望 | 第93-95页 |
·全文总结 | 第93页 |
·今后工作展望 | 第93-95页 |
致谢 | 第95-97页 |
参考文献 | 第97-101页 |
附录 | 第101页 |
A. 作者在攻读硕士学位期间发表的论文 | 第101页 |
B. 作者在攻读硕士学位期间参与的科研项目 | 第101页 |