基于刚度和模态的车门结构件料厚多目标优化设计研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 插图索引 | 第9-10页 |
| 附表索引 | 第10-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| ·课题研究的背景与意义 | 第11-12页 |
| ·车身结构有限元分析发展现状 | 第12-13页 |
| ·车身结构优化设计方法概述 | 第13-15页 |
| ·车门结构优化设计发展现状 | 第15-17页 |
| ·本文的研究思路与内容安排 | 第17-19页 |
| ·本文的研究思路 | 第17页 |
| ·本文的内容安排 | 第17-19页 |
| 第2章 车门结构有限元分析 | 第19-32页 |
| ·车门结构有限元模型的建立 | 第19-22页 |
| ·有限元建模概述 | 第19-21页 |
| ·车门有限元建模 | 第21-22页 |
| ·车门结构垂直刚度分析 | 第22-26页 |
| ·静力学有限元分析理论 | 第22-25页 |
| ·基于Nastran 的车门结构垂直刚度分析 | 第25-26页 |
| ·车门结构自由模态分析 | 第26-31页 |
| ·自由模态分析理论 | 第26-29页 |
| ·Nastran 特征值求解方法 | 第29-30页 |
| ·基于Nastran 的车门结构自由模态分析 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 多目标优化问题的建立 | 第32-38页 |
| ·多目标优化的基本概念 | 第32-33页 |
| ·车门结构灵敏度分析 | 第33-36页 |
| ·车门垂直刚度灵敏度分析 | 第34-35页 |
| ·车门一阶模态灵敏度分析 | 第35-36页 |
| ·车门结构多工况多目标优化问题的建立 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 车门结构多目标优化设计 | 第38-54页 |
| ·试验设计 | 第38-42页 |
| ·试验设计概述 | 第38页 |
| ·拉丁方试验设计 | 第38-42页 |
| ·近似数学模型的建立 | 第42-48页 |
| ·响应面法原理 | 第42-44页 |
| ·响应面构造 | 第44-48页 |
| ·多目标优化求解 | 第48-52页 |
| ·Matlab 优化工具箱简介 | 第48页 |
| ·NSGA-II 遗传算法 | 第48-50页 |
| ·车门结构多目标优化求解 | 第50-52页 |
| ·优化结果验证 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 总结与展望 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 附录A 攻读硕士学位期间所发表的学术论文目录 | 第61-62页 |
| 附录B 攻读硕士学位期间从事的主要研究工作 | 第62页 |
