| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-28页 |
| ·研究背景 | 第15-17页 |
| ·国内外研究概况 | 第17-26页 |
| ·国内外超燃冲压发动机研究概况 | 第17-20页 |
| ·国内外高超声速进气道研究概况 | 第20-26页 |
| ·本文研究目标和主要研究内容 | 第26-28页 |
| 第二章 “咽”式进气道设计方法和无粘流场特性研究 | 第28-47页 |
| ·无粘基本流场 | 第28-31页 |
| ·斜激波前后参数关系式 | 第28-29页 |
| ·斜激波的反射与相交 | 第29-30页 |
| ·四道平面斜激波流场 | 第30-31页 |
| ·进气道的流线追踪设计方法 | 第31-33页 |
| ·无粘流动特性和性能比较 | 第33-43页 |
| ·数值方法和计算网格 | 第33-34页 |
| ·设计状态下流动特性分析 | 第34-37页 |
| ·非设计状态下流动特性分析 | 第37-41页 |
| ·进气道性能参数比较 | 第41-43页 |
| ·粘性对流动特性和性能的影响 | 第43-46页 |
| ·小结 | 第46-47页 |
| 第三章 “咽”式进气道设计参数及附面层修正研究 | 第47-68页 |
| ·“咽”式进气道起动问题数值模拟 | 第47-54页 |
| ·高超声速进气道起动基本概念 | 第47-49页 |
| ·数值方法和计算网格 | 第49-52页 |
| ·“咽”式进气道的起动特性 | 第52-54页 |
| ·“咽”式进气道设计参数选择 | 第54-58页 |
| ·“咽”式进气道性能主要影响因素 | 第54页 |
| ·物理模型和数值方法 | 第54-55页 |
| ·设计参数对“咽”式进气道流场和性能的影响 | 第55-58页 |
| ·“咽”式进气道附面层修正 | 第58-67页 |
| ·引言 | 第58-59页 |
| ·进气道附面层修正方法 | 第59-62页 |
| ·附面层修正对“咽”式进气道流场和性能的影响 | 第62-67页 |
| ·小结 | 第67-68页 |
| 第四章 “咽”式进气道数值模拟与实验研究 | 第68-103页 |
| ·数值模拟与风洞实验设计 | 第68-75页 |
| ·模型设计 | 第68页 |
| ·数值方法和计算网格 | 第68-70页 |
| ·实验设备 | 第70-73页 |
| ·测试内容与来流条件 | 第73-75页 |
| ·“咽”式进气道内高超声速流场的建立 | 第75-79页 |
| ·高超声速风洞流场建立过程 | 第75-76页 |
| ·“咽”式进气道内流场建立过程 | 第76-79页 |
| ·结果比较与分析 | 第79-101页 |
| ·设计状态下进气道流动特性 | 第79-83页 |
| ·非设计状态下进气道流动特性 | 第83-101页 |
| ·进气道总体性能比较 | 第101页 |
| ·小结 | 第101-103页 |
| 第五章 基于“咽”式进气道的高超声速飞行器一体化设计 | 第103-119页 |
| ·高超声速飞行器一体化设计流程 | 第103-104页 |
| ·技术要求 | 第104页 |
| ·基于“咽”式进气道的内流道设计 | 第104-107页 |
| ·内流道设计方法 | 第104-106页 |
| ·内流道模型 | 第106-107页 |
| ·高超声速飞行器外形及气动特性 | 第107-118页 |
| ·飞行器外形设计 | 第107-108页 |
| ·数值方法和计算网格 | 第108-109页 |
| ·流动特性分析 | 第109-111页 |
| ·气动特性分析与比较 | 第111-118页 |
| ·小结 | 第118-119页 |
| 第六章 总结与展望 | 第119-122页 |
| ·本文结论与创新点 | 第119-121页 |
| ·研究工作展望 | 第121-122页 |
| 参考文献 | 第122-131页 |
| 致谢 | 第131-132页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第132页 |