基于乘客疏散仿真的地铁车站建筑结构布置和设施协调研究
致谢 | 第1-6页 |
中文摘要 | 第6-8页 |
ABSTRACT | 第8-13页 |
1 引言 | 第13-24页 |
·研究的背景和意义 | 第13-16页 |
·研究的背景 | 第13-15页 |
·研究的意义 | 第15-16页 |
·国内外研究综述 | 第16-21页 |
·国外研究现状 | 第16-17页 |
·国内研究现状 | 第17-20页 |
·国内外研究现状分析 | 第20-21页 |
·论文的研究内容 | 第21-24页 |
·论文研究的主要内容 | 第21页 |
·论文的研究思路 | 第21-22页 |
·论文研究的主要创新点 | 第22-24页 |
2 地铁车站疏散仿真模型研究 | 第24-60页 |
·地铁车站中乘客的交通行为分析 | 第25-34页 |
·车站内乘客交通行为的宏观特性 | 第26-30页 |
·车站内乘客交通行为的微观特性 | 第30-33页 |
·车站内乘客疏散交通行为特性 | 第33-34页 |
·地铁车站内宏观客流疏散模型的建立 | 第34-36页 |
·地铁车站内乘客疏散微观仿真模型的建立 | 第36-59页 |
·元胞自动机模型 | 第37-40页 |
·微粒群(PSO) 疏散仿真模型 | 第40-41页 |
·社会力模型 | 第41-42页 |
·乘客疏散微观仿真模型的建立 | 第42-59页 |
·小结 | 第59-60页 |
3 疏散仿真系统 EvaSim 的实现和验证 | 第60-73页 |
·EvaSim 系统的建模方法 | 第60-63页 |
·EvaSim 系统开发环境的介绍 | 第63-64页 |
·EvaSim 系统的结构关系图 | 第64-66页 |
·EvaSim 地铁车站疏散仿真系统介绍 | 第66-70页 |
·仿真系统模型的验证 | 第70-72页 |
·小结 | 第72-73页 |
4 地铁车站建筑结构布置研究 | 第73-96页 |
·地铁车站出入口规划设计 | 第73-88页 |
·考虑事故发生情况下出入口布置的原则 | 第73-74页 |
·出入口数量的估算 | 第74页 |
·出入口布局方案的设计 | 第74-78页 |
·出入口宽度的确定 | 第78-79页 |
·出入口条件对人员疏散的仿真实例分析 | 第79-87页 |
·小结 | 第87-88页 |
·地铁车站步行通道优化仿真分析 | 第88-96页 |
·仿真系统中步行通道的优化函数的建立 | 第89-90页 |
·步行通道疏散步距的仿真实例分析 | 第90-94页 |
·步行系统改善措施 | 第94-96页 |
·小结 | 第96页 |
5 地铁车站设施协调研究 | 第96-112页 |
·站台层楼梯和自动扶梯的设置研究 | 第96-104页 |
·楼梯和自动扶梯的静态排队等候模型 | 第97-99页 |
·楼梯和自动扶梯通过能力和吸引半径的动态仿真 | 第99-102页 |
·站台层疏散时间的计算 | 第102-104页 |
·小结 | 第104页 |
·站厅层设施布置的仿真分析 | 第104-112页 |
·站厅层设施布置情况及原则 | 第105-107页 |
·站厅层乘客安全疏散仿真 | 第107-111页 |
·小结 | 第111-112页 |
6 地铁车站防灾风险模型的建立 | 第112-135页 |
·风险的定义及解释 | 第112-114页 |
·地铁车站防灾风险模型的建立 | 第114-115页 |
·易受攻击性分析 | 第115-117页 |
·吸引指数的确定 | 第115-116页 |
·物理保护系统的有效性指数的确定 | 第116-117页 |
·损失严重性分析 | 第117-118页 |
·地铁车站疏散仿真在防灾模型中的应用 | 第118-119页 |
·地铁车站防灾能力评估指标因素分析 | 第119-121页 |
·地铁车站对突发事件的应急能力评估 | 第121-134页 |
·既有地铁车站的现状调查评估 | 第121-130页 |
·恐怖活动的危害评估 | 第130-133页 |
·地铁车站的弱点评估 | 第133-134页 |
·小结 | 第134-135页 |
7 结论和展望 | 第135-138页 |
·结论 | 第135-136页 |
·展望 | 第136-138页 |
参考文献 | 第138-146页 |
作者简历 | 第146-148页 |
学位论文数据集 | 第148页 |