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基于乘客疏散仿真的地铁车站建筑结构布置和设施协调研究

致谢第1-6页
中文摘要第6-8页
ABSTRACT第8-13页
1 引言第13-24页
   ·研究的背景和意义第13-16页
     ·研究的背景第13-15页
     ·研究的意义第15-16页
   ·国内外研究综述第16-21页
     ·国外研究现状第16-17页
     ·国内研究现状第17-20页
     ·国内外研究现状分析第20-21页
   ·论文的研究内容第21-24页
     ·论文研究的主要内容第21页
     ·论文的研究思路第21-22页
     ·论文研究的主要创新点第22-24页
2 地铁车站疏散仿真模型研究第24-60页
   ·地铁车站中乘客的交通行为分析第25-34页
     ·车站内乘客交通行为的宏观特性第26-30页
     ·车站内乘客交通行为的微观特性第30-33页
     ·车站内乘客疏散交通行为特性第33-34页
   ·地铁车站内宏观客流疏散模型的建立第34-36页
   ·地铁车站内乘客疏散微观仿真模型的建立第36-59页
     ·元胞自动机模型第37-40页
     ·微粒群(PSO) 疏散仿真模型第40-41页
     ·社会力模型第41-42页
     ·乘客疏散微观仿真模型的建立第42-59页
   ·小结第59-60页
3 疏散仿真系统 EvaSim 的实现和验证第60-73页
   ·EvaSim 系统的建模方法第60-63页
   ·EvaSim 系统开发环境的介绍第63-64页
   ·EvaSim 系统的结构关系图第64-66页
   ·EvaSim 地铁车站疏散仿真系统介绍第66-70页
   ·仿真系统模型的验证第70-72页
   ·小结第72-73页
4 地铁车站建筑结构布置研究第73-96页
   ·地铁车站出入口规划设计第73-88页
     ·考虑事故发生情况下出入口布置的原则第73-74页
     ·出入口数量的估算第74页
     ·出入口布局方案的设计第74-78页
     ·出入口宽度的确定第78-79页
     ·出入口条件对人员疏散的仿真实例分析第79-87页
     ·小结第87-88页
   ·地铁车站步行通道优化仿真分析第88-96页
     ·仿真系统中步行通道的优化函数的建立第89-90页
     ·步行通道疏散步距的仿真实例分析第90-94页
     ·步行系统改善措施第94-96页
     ·小结第96页
5 地铁车站设施协调研究第96-112页
   ·站台层楼梯和自动扶梯的设置研究第96-104页
     ·楼梯和自动扶梯的静态排队等候模型第97-99页
     ·楼梯和自动扶梯通过能力和吸引半径的动态仿真第99-102页
     ·站台层疏散时间的计算第102-104页
     ·小结第104页
   ·站厅层设施布置的仿真分析第104-112页
     ·站厅层设施布置情况及原则第105-107页
     ·站厅层乘客安全疏散仿真第107-111页
     ·小结第111-112页
6 地铁车站防灾风险模型的建立第112-135页
   ·风险的定义及解释第112-114页
   ·地铁车站防灾风险模型的建立第114-115页
   ·易受攻击性分析第115-117页
     ·吸引指数的确定第115-116页
     ·物理保护系统的有效性指数的确定第116-117页
   ·损失严重性分析第117-118页
   ·地铁车站疏散仿真在防灾模型中的应用第118-119页
   ·地铁车站防灾能力评估指标因素分析第119-121页
   ·地铁车站对突发事件的应急能力评估第121-134页
     ·既有地铁车站的现状调查评估第121-130页
     ·恐怖活动的危害评估第130-133页
     ·地铁车站的弱点评估第133-134页
   ·小结第134-135页
7 结论和展望第135-138页
   ·结论第135-136页
   ·展望第136-138页
参考文献第138-146页
作者简历第146-148页
学位论文数据集第148页

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