| 中文摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 导论 | 第7-12页 |
| 1. 问题提出及研究意义 | 第7-8页 |
| 2. 已有文献综述 | 第8-9页 |
| 3. 基本假设及观点 | 第9页 |
| 4. 核心概念之界定 | 第9-11页 |
| 5. 研究方法及途径 | 第11页 |
| 6. 本文结构安排 | 第11-12页 |
| 第一章 公共服务民营化:一个理论分析框架 | 第12-19页 |
| 第一节 公共服务及民营化的基本概念 | 第12-14页 |
| 第二节 公共服务的创新:引入市场竞争机制 | 第14-16页 |
| 第三节 民营化在我国的实践:困境及对策 | 第16-19页 |
| 第二章 高速公路运营管理模式变迁:公共服务民营化变革 | 第19-22页 |
| 第一节 国外高速公路运营管理模式发展 | 第19-20页 |
| 第二节 我国高速公路运营管理模式变革:逐步走向市场化 | 第20-22页 |
| 第三章 上海高速公路运营管理模式实践:民营化的有限性 | 第22-41页 |
| 第一节 高速公路市场化运作背景 | 第22-25页 |
| 第二节 高速公路运营管理模式现状分析 | 第25-34页 |
| 第三节 多元化运营管理模式特性分析:市场化的局限性 | 第34-41页 |
| 第四章 高速公路运营管理模式发展的有效途径 | 第41-49页 |
| 第一节 准确定位政府在公共服务民营化中的角色 | 第41-42页 |
| 第二节 加快配套法律法规及市场监管体系建设 | 第42-44页 |
| 第三节 逐步建立和完善公共服务合作治理模式 | 第44-47页 |
| 第四节 加快交通基础设施信息化建设推进力度 | 第47-49页 |
| 结束语 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-51页 |
