城市综合客运枢纽换乘效率研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·研究背景及研究意义 | 第9-10页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究意义 | 第10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-13页 |
| ·国外研究发展现状 | 第10-12页 |
| ·国内研究发展现状 | 第12-13页 |
| ·研究内容 | 第13页 |
| ·论文框架 | 第13-15页 |
| 第二章 城市综合客运枢纽及换乘效率概述 | 第15-22页 |
| ·城市综合客运枢纽概述 | 第15-17页 |
| ·城市综合客运枢纽含义界定 | 第15页 |
| ·城市综合客运枢纽的功能和分类 | 第15-17页 |
| ·换乘方式研究 | 第17-20页 |
| ·换乘的作用 | 第17-18页 |
| ·各种交通方式间的换乘 | 第18-20页 |
| ·城市综合客运枢纽换乘效率界定 | 第20-21页 |
| ·交通运输效率 | 第20-21页 |
| ·城市综合客运枢纽换乘效率 | 第21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 城市综合客运枢纽换乘效率影响因素分析 | 第22-34页 |
| ·枢纽换乘效率的影响因素 | 第22-26页 |
| ·影响换乘效率的外部因素 | 第22-24页 |
| ·影响换乘效率的内部因素 | 第24-26页 |
| ·影响因素分析 | 第26-33页 |
| ·解释结构模型简介 | 第26页 |
| ·解释结构模型构建及分析 | 第26-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 城市综合客运枢纽换乘效率评价 | 第34-46页 |
| ·综合评价方法概述 | 第34-35页 |
| ·城市综合客运枢纽换乘效率的评价方法 | 第35-39页 |
| ·城市综合客运枢纽换乘效率评价体系 | 第39-45页 |
| ·评价指标体系建立的原则 | 第39-40页 |
| ·评价指标体系的构建 | 第40-42页 |
| ·DEA模型的构建 | 第42-43页 |
| ·DEA模型的评价分析 | 第43-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第五章 提高枢纽换乘效率的对策 | 第46-55页 |
| ·交通需求管理 | 第46-47页 |
| ·交通需求管理的层次 | 第46-47页 |
| ·交通需求管理的措施 | 第47页 |
| ·解决各种交通方式运能不匹配 | 第47-50页 |
| ·枢纽内交通流线的组织 | 第50-52页 |
| ·交通流特性分析 | 第50页 |
| ·行人流线组织 | 第50页 |
| ·车辆流线组织 | 第50-52页 |
| ·枢纽一体化空间布局 | 第52-53页 |
| ·信息系统的建设 | 第53-54页 |
| ·信息系统的功能 | 第53页 |
| ·枢纽内信息系统建设 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 结论与展望 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 致谢 | 第59页 |
