珠三角公路运输网络规模的合理性和发展规律研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-22页 |
| ·研究背景 | 第10-16页 |
| ·珠三角的概念 | 第11页 |
| ·珠三角区域的界定 | 第11-12页 |
| ·珠江三角洲的社会经济、交通运输概况 | 第12-16页 |
| ·研究目的和意义 | 第16-18页 |
| ·论文的研究目的 | 第16-17页 |
| ·论文的研究意义 | 第17-18页 |
| ·国内外研究现状 | 第18-20页 |
| ·本文的研究内容和思路 | 第20-22页 |
| ·本文的研究内容 | 第20-22页 |
| 第二章 珠三角地区交通需求预测 | 第22-33页 |
| ·交通需求宏观预测的主要内容 | 第22页 |
| ·需求总量宏观预测方法 | 第22-24页 |
| ·交通需求总量预测的一般方法 | 第23-24页 |
| ·公路交通需求预测 | 第24-29页 |
| ·客运需求预测 | 第24-27页 |
| ·货物运输需求宏观预测 | 第27-29页 |
| ·公路运输比重的宏观预测 | 第29-33页 |
| 第三章 珠三角公路网络规模研究 | 第33-49页 |
| ·公路网规模的概念及指标性描述 | 第33页 |
| ·公路网络现状 | 第33-35页 |
| ·影晌珠三角公路网发展规模的因素 | 第35-36页 |
| ·公路总里程的确定 | 第36-41页 |
| ·公路网规模预测的一般研究方法 | 第37页 |
| ·国土系数法 | 第37-39页 |
| ·适用于发达地区的国土系数法的改进 | 第39页 |
| ·珠三角地区公路总里程预测 | 第39-41页 |
| ·干线公路网络规模 | 第41-44页 |
| ·国土系数模型预测 | 第42页 |
| ·连通度节点模型预测 | 第42-44页 |
| ·公路网络等级结构优化 | 第44-49页 |
| ·公路网等级结构优化的重要意义 | 第44页 |
| ·目标规划理论 | 第44-45页 |
| ·区域公路网等级结构优化模型 | 第45-46页 |
| ·公路网等级结构优化 | 第46-49页 |
| 第四章 珠三角地区公路网络规模的合理性验证 | 第49-60页 |
| ·路网规模合理性的涵义 | 第49页 |
| ·合理规模的正确识别 | 第49-50页 |
| ·珠三角公路网供需合理性分析 | 第50-55页 |
| ·预测规模整理 | 第51页 |
| ·珠三角公路网需求与供给的验证 | 第51-55页 |
| ·与发达国家比较验证珠三角路网合理性 | 第55-60页 |
| ·公路网密度比较 | 第56-57页 |
| ·运输强度比较 | 第57-60页 |
| 第五章 公路网建设规模的发展规律 | 第60-67页 |
| ·公路网建设规模的发展阶段划分 | 第60-61页 |
| ·珠三角地区公路建设规模的变化规律 | 第61-67页 |
| ·相对于经济发展的适度超前性 | 第62页 |
| ·大趋势下的多阶段性 | 第62-64页 |
| ·弹性系数的衰减性 | 第64-67页 |
| 第六章 结论与展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
