| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| ·课题背景和意义 | 第9-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-18页 |
| ·本文的研究思路和主要工作 | 第18-19页 |
| 第二章 单个人行激励的荷载模型 | 第19-29页 |
| ·概述 | 第19页 |
| ·人群激励特性 | 第19-23页 |
| ·荷载模型 | 第23-28页 |
| ·小结 | 第28-29页 |
| 第三章 人行天桥在行人作用下的振动响应分析 | 第29-48页 |
| ·引言 | 第29页 |
| ·简支梁桥模型 | 第29-38页 |
| ·自由振动分析 | 第30-33页 |
| ·移动荷载作用下的动力响应计算法 | 第33-38页 |
| ·算例分析 | 第38-47页 |
| ·动力特性的计算 | 第39-40页 |
| ·人群加载模型 | 第40-42页 |
| ·人桥共振瞬态响应分析 | 第42-46页 |
| ·人行天桥谐响应分析 | 第46-47页 |
| ·小结 | 第47-48页 |
| 第四章 人行天桥TMD振动控制分析 | 第48-73页 |
| ·主结构直接受简谐激励的调谐减振控制 | 第48-54页 |
| ·TMD参数调整方法 | 第54-56页 |
| ·Den Hartog参数调整法 | 第54页 |
| ·频率呈线性分布的MTMD | 第54-56页 |
| ·简支梁人行桥的振动控制 | 第56-72页 |
| ·基于Den Hartog参数调整法下的振动控制 | 第56-61页 |
| ·基于model-1参数调整下的振动控制 | 第61-65页 |
| ·Den Hartog和model-1参数调整的对比分析 | 第65-66页 |
| ·结构安装TMD前后动力特性的对比分析 | 第66-68页 |
| ·STMD和MTMD的谐响应分析 | 第68-72页 |
| ·小结 | 第72-73页 |
| 第五章 人行天桥的振动舒适度评价 | 第73-80页 |
| ·天桥竖向振动的舒适度标准 | 第73-77页 |
| ·天桥侧向振动的舒适度标准 | 第77-78页 |
| ·算例舒适度分析 | 第78-79页 |
| ·小结 | 第79-80页 |
| 第六章 结论与展望 | 第80-82页 |
| ·本文的研究成果 | 第80-81页 |
| ·研究展望 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 附录A(攻读学位期间发表的论文目录) | 第88页 |