基于CAN总线的高压共轨发动机数据采集及显示系统的研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 1 绪论 | 第7-14页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第7页 |
| ·国内外研究现状及发展趋势 | 第7-12页 |
| ·CAN总线概述 | 第7-8页 |
| ·汽车信息多路传输与控制器局城网的现状及发展动态 | 第8-11页 |
| ·基于CAN总线技术的车辆数据采集系统的研究现状 | 第11-12页 |
| ·本文研究的内容 | 第12-14页 |
| 2 系统的需求分析和总体设计 | 第14-16页 |
| ·系统的需求分析 | 第14页 |
| ·总体设计 | 第14-16页 |
| 3 CAN通信协议的制定 | 第16-28页 |
| ·CAN总线技术 | 第16-23页 |
| ·CAN总线技术简介 | 第16-18页 |
| ·CAN总线的工作原理 | 第18页 |
| ·帧格式 | 第18页 |
| ·帧类型 | 第18-22页 |
| ·CAN报文传送 | 第22-23页 |
| ·CAN通信协议的制定 | 第23-28页 |
| ·CAN通信协议的制定 | 第23-26页 |
| ·总线上各节点波特率的设置 | 第26-28页 |
| 4 总线上各节点的硬件设计 | 第28-51页 |
| ·发动机节点的设计 | 第28页 |
| ·PC机节点的设计 | 第28-31页 |
| ·CAN232智能CAN接口卡的选用 | 第29-30页 |
| ·CAN232智能CAN接口卡的工作原理 | 第30页 |
| ·CAN232智能CAN接口卡的参数 | 第30-31页 |
| ·CAN232智能CAN接口卡的软件支持 | 第31页 |
| ·数据采集及发送模块的设计 | 第31-48页 |
| ·P87C591单片机简介 | 第31-37页 |
| ·基于CAN总线功能的电路设计 | 第37-40页 |
| ·基于数据采集功能的电路设计 | 第40-48页 |
| ·数据采集及发送模块的电源电路设计 | 第48页 |
| ·硬件抗干扰设计 | 第48-49页 |
| ·硬件系统的调试 | 第49-51页 |
| 5 CAN初始化程序及A/D转换程序设计 | 第51-57页 |
| ·CAN接口程序设计 | 第51-54页 |
| ·CAN控制器的初始化 | 第51-52页 |
| ·CAN发送 | 第52-53页 |
| ·CAN接收 | 第53-54页 |
| ·数据采集系统的A/D转换程序设计 | 第54-57页 |
| 6 发动机数据采集与显示系统软件平台的开发研究 | 第57-66页 |
| ·开发语言的选择 | 第57-58页 |
| ·软件设计的思想原则 | 第58页 |
| ·发动机数据采集与显示系统软件平台的整体设计 | 第58-63页 |
| ·软件关键技术的实现 | 第63-66页 |
| ·多文档界面的使用 | 第63页 |
| ·串口通信的实现 | 第63-64页 |
| ·波形的显示 | 第64页 |
| ·动态数据库系统的使用 | 第64-66页 |
| 7 系统的综合调试与实验 | 第66-75页 |
| ·系统的综合调试 | 第66-71页 |
| ·CAN初始化程序的调试 | 第66-68页 |
| ·CAN通信协议的测试 | 第68-71页 |
| ·发动机数据采集及显示实验 | 第71-75页 |
| ·实验设备简介 | 第71-72页 |
| ·实验方案 | 第72页 |
| ·实验结果 | 第72-75页 |
| 8 总结与展望 | 第75-77页 |
| ·总结 | 第75页 |
| ·展望 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-79页 |
