| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-17页 |
| ·问题的提出 | 第8页 |
| ·桥梁震害概况 | 第8-12页 |
| ·下部结构和基础的震害 | 第9-10页 |
| ·支座的震害 | 第10页 |
| ·上部结构的震害 | 第10-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-16页 |
| ·接触碰撞问题研究方法概述 | 第12页 |
| ·相邻结构地震碰撞理论研究 | 第12-15页 |
| ·减轻碰撞及防落梁措施研究 | 第15-16页 |
| ·本课题研究内容 | 第16-17页 |
| 2. 基本计算理论及应用 | 第17-31页 |
| ·桥梁结构地震相应分析方法 | 第17-19页 |
| ·静力法 | 第17页 |
| ·反应谱法及其基本假定 | 第17-18页 |
| ·时程分析法 | 第18-19页 |
| ·桥梁抗震设计方法的变化 | 第19-20页 |
| ·刚体碰撞模型 | 第20-25页 |
| ·恢复系数法(Impact-restitution approach) | 第21-22页 |
| ·拉格朗日乘子法(Lagrange multiplier approach) | 第22页 |
| ·接触单元法(Contact-element approach) | 第22-25页 |
| ·直杆共轴碰撞理论 | 第25页 |
| ·考虑碰撞的模型的建立 | 第25-29页 |
| ·碰撞单元的模拟 | 第25-26页 |
| ·支座的模拟 | 第26-27页 |
| ·桥墩恢复力模型 | 第27-29页 |
| ·程序流程 | 第29-31页 |
| 3. 动力分析模型的建立 | 第31-40页 |
| ·引言 | 第31页 |
| ·动力分析模型 | 第31-34页 |
| ·地震波的选取与调幅 | 第34-40页 |
| ·常用地震波 | 第35页 |
| ·地震动的空间变化性 | 第35-36页 |
| ·地震波的方向 | 第36-37页 |
| ·地震波的调幅 | 第37-40页 |
| 4. 碰撞对结构的影响 | 第40-54页 |
| ·引言 | 第40页 |
| ·单边碰撞 | 第40-49页 |
| ·碰撞对位移反应的影响 | 第40-43页 |
| ·碰撞对加速度反应的影响 | 第43-46页 |
| ·碰撞力 | 第46-47页 |
| ·碰撞对相对位移的影响 | 第47-49页 |
| ·双边碰撞 | 第49-54页 |
| ·碰撞对位移反应的影响 | 第49-50页 |
| ·碰撞对加速度反应的影响 | 第50-52页 |
| ·碰撞力 | 第52-54页 |
| 5. 碰撞的影响因素及防止落梁措施的研究 | 第54-60页 |
| ·引言 | 第54页 |
| ·伸缩缝间距的影响 | 第54-55页 |
| ·截面碰撞刚度的影响 | 第55-56页 |
| ·支座特性对碰撞的影响 | 第56-57页 |
| ·减轻碰撞影响的措施 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-60页 |
| 6. 结论及展望 | 第60-62页 |
| ·本文的主要工作 | 第60页 |
| ·本文的主要结论 | 第60-61页 |
| ·需要进行下一步研究的工作 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
