| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 第一章 引论 | 第8-16页 |
| ·工作背景 | 第8-10页 |
| ·低雷诺数涡轮流动分离控制是航空发动机重要技术问题 | 第8-9页 |
| ·流动控制技术 | 第9-10页 |
| ·航空燃气涡轮中流动控制技术的应用与发展 | 第10-13页 |
| ·VGJs技术是低雷诺数涡轮流动分离控制重要技术途径 | 第10-11页 |
| ·低雷诺数涡轮VGJs分离控制研究的历史与现状 | 第11-13页 |
| ·论文的研究目的与研究内容 | 第13-14页 |
| ·论文的主要贡献与创新点 | 第14-15页 |
| ·论文的组织结构 | 第15-16页 |
| 第二章 含VGJs的低雷诺数涡轮流场数值模拟方法 | 第16-28页 |
| ·航空叶轮机械的数值计算研究方法发展与现状 | 第16-18页 |
| ·低雷诺数涡轮三维粘性流场数值模拟方法 | 第18-21页 |
| ·控制方程与湍流模型 | 第18-19页 |
| ·计算格式与计算网格 | 第19-20页 |
| ·计算域与边界条件 | 第20-21页 |
| ·射流主流耦合计算方法 | 第21-23页 |
| ·研究对象描述 | 第23-24页 |
| ·数值计算方法的实验考核 | 第24-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 VGJs分离控制数值模拟研究 | 第28-61页 |
| ·VGJs方案选择 | 第28-29页 |
| ·VGJs位置选择 | 第28页 |
| ·VGJs射流角度选择 | 第28-29页 |
| ·VGJs孔径、孔间距选择 | 第29页 |
| ·VGJs控制状态下涡轮叶栅流场以及性能变化数值分析 | 第29-40页 |
| ·总性能分析 | 第29-30页 |
| ·流动细节研究 | 第30-38页 |
| ·射流流场损失研究 | 第38-40页 |
| ·VGJs几何参数研究 | 第40-59页 |
| ·射流孔径变化对VGJs控制效果影响数值分析 | 第40-58页 |
| ·射流孔距变化参数研究 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-61页 |
| 第四章 组合射流孔结构研究 | 第61-79页 |
| ·组合射流孔方案设计 | 第61-63页 |
| ·不同孔径射流孔径向等距交错排列结构 | 第63-66页 |
| ·不同孔径射流孔径向不等距交错排结构 | 第66-70页 |
| ·不同孔径射流孔弦向交错排列结构 | 第70-73页 |
| ·不同孔径射流孔弦向交错、径向不等距排列结构 | 第73-78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 第五章 逆主流VGJs涡轮流动分离控制研究 | 第79-96页 |
| ·逆主流VGJs控制效果数值模拟及分析 | 第79-81页 |
| ·逆主流VGJs作用下涡轮叶栅流动细节分析 | 第81-88页 |
| ·逆主流VGJs控制流动分离机理分析 | 第88-94页 |
| ·本章小结 | 第94-96页 |
| 第六章 结论 | 第96-97页 |
| 参考文献 | 第97-100页 |
| 硕士期间发表的文章及获得的奖励 | 第100-101页 |
| 致谢 | 第101-102页 |
