| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| ·立题的背景及意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究概况 | 第10-11页 |
| ·国外研究概况 | 第10页 |
| ·国内研究概况 | 第10页 |
| ·现状研究的不足 | 第10-11页 |
| ·研究目标与主要研究内容 | 第11-13页 |
| ·研究目标 | 第11页 |
| ·主要研究内容 | 第11-12页 |
| ·论文章节安排 | 第12-13页 |
| 第二章 公交线路优化与资源配置界定与分析 | 第13-27页 |
| ·公交线网优化与资源配置的基本方法 | 第13-15页 |
| ·公交线网优化原则 | 第13页 |
| ·公交线网优化模式与方法 | 第13-15页 |
| ·公交资源配置方法 | 第15页 |
| ·公交线路优化与资源配置的界定与分析 | 第15-20页 |
| ·公交线路优化与资源配置界定 | 第15-16页 |
| ·公交线路布设基本原则与方法 | 第16-17页 |
| ·公交站点布局基本原则与方法 | 第17-19页 |
| ·公交车辆配置基本内容与方法 | 第19-20页 |
| ·公交运营组织形式与基本内容 | 第20页 |
| ·公交线路优化与资源配置评价 | 第20-26页 |
| ·公交线路优化与资源配置评价背景 | 第21页 |
| ·公交线路与资源配置评价相关因素 | 第21-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 公交线路优化与资源配置评价指标体系研究 | 第27-41页 |
| ·指标体系构建意义与原则 | 第27-28页 |
| ·指标体系构建意义 | 第27页 |
| ·指标体系构建原则 | 第27-28页 |
| ·指标体系结构类型 | 第28页 |
| ·指标内容选取与量化 | 第28-40页 |
| ·技术水平评价 | 第29-33页 |
| ·服务水平评价 | 第33-36页 |
| ·运营水平评价 | 第36-40页 |
| ·指标体系总体结构 | 第40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 公交线路优化与资源配置综合评价方法研究 | 第41-52页 |
| ·基于平衡记分卡的评价方法 | 第41-43页 |
| ·平衡记分卡法概述 | 第41页 |
| ·基于平衡记分卡的评价体系的建立 | 第41-43页 |
| ·基于平衡记分卡的评价及优化思路 | 第43页 |
| ·基于AHP的DEA评价方法 | 第43-51页 |
| ·AHP方法基本原理 | 第43-45页 |
| ·DEA方法基本原理 | 第45-46页 |
| ·基于AHP约束的DEA模型 | 第46-49页 |
| ·公交线路DEA评价指标体系 | 第49-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 公交线路基于AHP的DEA评价方法应用实例 | 第52-61页 |
| ·数据收集 | 第52-53页 |
| ·指标预处理 | 第53-55页 |
| ·指标一致化方法 | 第53-54页 |
| ·指标无量纲化方法 | 第54页 |
| ·指标数据预处理 | 第54-55页 |
| ·基于AHP的DEA评价 | 第55-61页 |
| ·第一维度评价 | 第55-57页 |
| ·第二维度评价 | 第57-59页 |
| ·综合评价 | 第59-61页 |
| 第六章 结论与展望 | 第61-63页 |
| ·论文主要结论 | 第61页 |
| ·论文研究展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 作者攻读硕士学位期间发表论文和参与项目 | 第66页 |