平面信号交叉口设计优化方法研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 概述 | 第8-14页 |
| ·研究背景及意义 | 第8页 |
| ·国内外研究概况 | 第8-11页 |
| ·研究评述 | 第11-12页 |
| ·现状研究评述 | 第11页 |
| ·论文研究思路 | 第11-12页 |
| ·本文的研究内容和方法 | 第12-14页 |
| 第二章 平面信号交叉口交通流运行特性分析 | 第14-25页 |
| ·交通冲突点分析 | 第14-16页 |
| ·无信号控制平面交叉路口冲突点的分布 | 第14-15页 |
| ·信号控制平面交叉口冲突点的分布 | 第15-16页 |
| ·信号交叉口交通流特性分析 | 第16-23页 |
| ·信号交叉口交通流运动特性 | 第16-17页 |
| ·有效绿灯时间和损失时间 | 第17-19页 |
| ·饱和流率及其影响因素 | 第19-21页 |
| ·通行能力与饱和度 | 第21-23页 |
| ·小结 | 第23-25页 |
| 第三章 平面信号交叉口渠化设计优化研究 | 第25-38页 |
| ·渠化设计的一般措施 | 第25-28页 |
| ·车道功能划分 | 第25页 |
| ·人行横道 | 第25-26页 |
| ·交通岛 | 第26-27页 |
| ·导流线 | 第27-28页 |
| ·渠化设计优化的目标 | 第28页 |
| ·机动车的渠化优化 | 第28-33页 |
| ·交叉口内部拓宽渠化 | 第28-31页 |
| ·交叉口外部结合辅助道路渠化 | 第31-33页 |
| ·非机动车的渠化优化 | 第33-35页 |
| ·非机动车渠化优化的理念 | 第33页 |
| ·非机动车的渠化优化方法 | 第33-35页 |
| ·近距离交叉口协调设计优化 | 第35-36页 |
| ·近距离交叉口展宽后渠化设计优化 | 第35页 |
| ·组合交叉口渠化设计优化 | 第35-36页 |
| ·平面信号交叉口渠化流程 | 第36-37页 |
| ·小结 | 第37-38页 |
| 第四章 平面信号交叉口信号控制优化研究 | 第38-56页 |
| ·传统信号控制方法研究 | 第38-41页 |
| ·相位的确定 | 第38-39页 |
| ·信号配时计算 | 第39-41页 |
| ·相位设计优化 | 第41-51页 |
| ·相位信号设计和配时设计的相关关系 | 第41-42页 |
| ·多相位方案的选择优化 | 第42-49页 |
| ·相位选择的优化模型 | 第49-51页 |
| ·信号配时的设计优化 | 第51-53页 |
| ·效用指标选取 | 第51页 |
| ·信号周期优化模型 | 第51-53页 |
| ·相位差协调控制 | 第53-54页 |
| ·计算方法流程 | 第54页 |
| ·小结 | 第54-56页 |
| 第五章 平面信号交叉口设计优化方案评价 | 第56-62页 |
| ·评价指标标定 | 第56-60页 |
| ·效益指标 | 第56-58页 |
| ·安全指标 | 第58-60页 |
| ·评价方法 | 第60-61页 |
| ·小结 | 第61-62页 |
| 第六章 实例应用研究 | 第62-73页 |
| ·模拟软件 VISSIM介绍 | 第62-63页 |
| ·复合交叉口交通现状 | 第63-72页 |
| ·交叉口现状存在问题 | 第63页 |
| ·交叉口交通条件调查 | 第63-67页 |
| ·复合交叉口信号控制优化方案 | 第67-70页 |
| ·复合交叉口改善优化方案评价 | 第70-72页 |
| ·小结 | 第72-73页 |
| 第七章 结论 | 第73-74页 |
| ·研究的主要成果及结论 | 第73页 |
| ·进一步研究展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 附图 | 第77-79页 |
| 硕士研究生期间发表论文 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80页 |
