考虑路网影响的互通式立交桥选型研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第l章 绪论 | 第10-17页 |
| ·研究的意义与背景 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-13页 |
| ·研究内容及技术路线 | 第13-17页 |
| ·研究的目标及内容 | 第13-14页 |
| ·研究的方法及技术路线 | 第14-16页 |
| ·研究范围的界定 | 第16-17页 |
| 第2章 立交桥分类体系的改进 | 第17-29页 |
| ·传统立交桥分类体系及存在的问题 | 第17-23页 |
| ·传统的立交桥分类体系 | 第17-22页 |
| ·传统分类体系所存在的问题 | 第22-23页 |
| ·立交桥分类体系的改进 | 第23-29页 |
| ·立交桥匝道形式的划分方式 | 第23-24页 |
| ·基于动线分合流关系的立交桥环道道形式划分 | 第24-29页 |
| 第3章 立交桥桥型编码 | 第29-59页 |
| ·立交桥桥型编码的方法和原则 | 第29-35页 |
| ·立交桥进口道方向的表述 | 第29-30页 |
| ·立交桥匝道类型编码方式 | 第30-33页 |
| ·立交桥环结构编码方式 | 第33-35页 |
| ·立交桥基本匝道类型与环结构组合编码的约束条件 | 第35页 |
| ·三路立交桥桥型编码 | 第35-45页 |
| ·三路立交桥基本匝道类型编码 | 第36-37页 |
| ·三路立交桥成环方式编码 | 第37-45页 |
| ·四路立交桥桥型编码 | 第45-53页 |
| ·四路立交桥基本匝道类型编码 | 第45页 |
| ·四路立交桥成环方式编码 | 第45-53页 |
| ·交桥通行能力与匝道类型编码的关系 | 第53-59页 |
| ·匝道通行能力 | 第54-56页 |
| ·环道交织段通行能力 | 第56-57页 |
| ·分合流对主车道通行能力的影响 | 第57-59页 |
| 第4章 立交桥选型规划模型 | 第59-77页 |
| ·网络规划双层模型的概述 | 第59-63页 |
| ·经典的NDP路网规划双层模型 | 第59-62页 |
| ·带有转向延误的NDP路网规划双层模型 | 第62-63页 |
| ·立交桥选型模型的下层模型与算法 | 第63-70页 |
| ·网络存储结构 | 第63-66页 |
| ·针对具有转向延误结构网络的改进Dial算法描述 | 第66-68页 |
| ·改进的F-R算法 | 第68-70页 |
| ·立交桥选型模型上层模型与算法 | 第70-77页 |
| ·立交桥通行能力函数 | 第70-72页 |
| ·模型的形成 | 第72-75页 |
| ·遗传算法概述 | 第75-76页 |
| ·算法的具体实现步骤 | 第76-77页 |
| 第5章 立交选型算例分析 | 第77-83页 |
| ·立交桥所在规划路网的建模 | 第77-79页 |
| ·立交桥所处路网环境的描述 | 第77-78页 |
| ·立交桥周边交通量生成及OD分布及参数确定 | 第78-79页 |
| ·计算结果分析 | 第79-83页 |
| 结论 | 第83-84页 |
| 结论 | 第83页 |
| 进一步研究工作 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 附录:主要计算代码及计算结果 | 第88-97页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第97页 |
