| 第1章 引言 | 第1-30页 |
| 1．1 竞争优势的概念与意义 | 第11-15页 |
| 1．1．1 竞争优势的提出 | 第11-12页 |
| 1．1．2 竞争优势的概念 | 第12-14页 |
| 1．1．3 竞争优势对企业的意义 | 第14-15页 |
| 1．2 企业获得竞争优势的途径 | 第15-26页 |
| 1．2．1 通过低价格来获得竞争优势 | 第16-17页 |
| 1．2．2 通过产品特征来获得竞争优势 | 第17-20页 |
| 1．2．3 通过好质量来获得竞争优势 | 第20-21页 |
| 1．2．4 通过顾客关怀来获得竞争优势 | 第21-26页 |
| 1．3 企业获得竞争优势的理论总结 | 第26-30页 |
| 第2章 顾客价值的特征与定义 | 第30-47页 |
| 2．1 多样化的顾客价值定义 | 第30-40页 |
| 2．1．1 Jackson与菲利普·科特勒的顾客价值定义 | 第32-33页 |
| 2．1．2 Gale的顾客价值定义 | 第33-34页 |
| 2．1．3 Albrecht的顾客价值定义 | 第34-36页 |
| 2．1．4 Woodruff的顾客价值定义 | 第36-40页 |
| 2．2 顾客价值的本质特征 | 第40-43页 |
| 2．2．1 顾客价值的主观性 | 第40页 |
| 2．2．2 顾客价值的实践性 | 第40-41页 |
| 2．2．3 顾客价值的动态性 | 第41页 |
| 2．2．4 顾客价值的构成复杂性 | 第41-42页 |
| 2．2．5 顾客价值的关系性 | 第42-43页 |
| 2．3 本文的顾客价值概念定义 | 第43-46页 |
| 2．4 本章小结 | 第46-47页 |
| 第3章 通过顾客价值交付战略获取竞争优势 | 第47-59页 |
| 3．1 为什么需要通过顾客价值交付战略获得竞争优势 | 第47-53页 |
| 3．1．1 顾客价值交付战略流程 | 第49-51页 |
| 3．1．2 通过价值交付赢得优势 | 第51-53页 |
| 3．2 顾客价值确定流程 | 第53-56页 |
| 3．3 顾客价值确定流程(CVD)的主要特征 | 第56-57页 |
| 3．4 本章小结 | 第57-59页 |
| 第4章 顾客价值探测与测量量表的开发方法研究 | 第59-83页 |
| 4．1 为什么需要通过顾客价值探察与测量来构建竞争战略 | 第59-67页 |
| 4．1．1 单维度竞争失效 | 第59-62页 |
| 4．1．2 竞争优势需要从多维竞争空间来寻找 | 第62-63页 |
| 4．1．3 通过顾客价值探察与测量可以构建多维度竞争的基础 | 第63-65页 |
| 4．1．4 通过顾客价值探察与测量可以监测顾客价值的动态变化 | 第65-67页 |
| 4．2 已有顾客价值探察与测量方法 | 第67-71页 |
| 4．2．1 Gale的实践 | 第67页 |
| 4．2．2 Woodruff等的实践 | 第67-69页 |
| 4．2．3 Parasuraman与Zeithaml等人关于SERVQUAL(服务质量量表)开发的方法 | 第69-71页 |
| 4．3 柴油机顾客价值测量量表(DEVAL)的开发 | 第71-82页 |
| 4．3．1 柴油机顾客价值测量表(DEVAL)开发的意义 | 第71-72页 |
| 4．3．2 柴油机顾客价值测量量表(DEVAL)开发的程序与方法 | 第72-82页 |
| 4．3．2．1 探察顾客价值要素及条款 | 第73-75页 |
| 4．3．2．2 预测试，删除不必要的条款 | 第75-76页 |
| 4．3．2．3 正式测试 | 第76页 |
| 4．3．2．4 数据分析 | 第76-78页 |
| 4．3．2．5 信度检验，得到柴油机顾客价值测量量表(DEVAL) | 第78-80页 |
| 4．3．2．6 DEVAL的效度检验 | 第80-82页 |
| 4．4 本章小结 | 第82-83页 |
| 结论 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-87页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第87-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 附录 | 第89页 |
